Informacion General Sobre Los Frenos De Disco Ktm - KTM 640 LC4 Adventure 2007 Manual De Instrucciones

»
TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR

Informacion general sobre los frenos de disco KTM

PINZA DE FRENO:
La pinza montada en los nuevos tipos de freno es de tipo flotante. Esto quiere
decir que no se encuentra rígidamente montada en el soporte de la pinza.
Ello favorece un óptimo contacto entre las pastillas y el disco. Asegurar los
tornillos del soporte de la pinza de freno con Loctite 243 apretándolos con
25 Nm.
POR RAZONES DE SEGURIDAD DEJE SIEMPRE REALIZAR LOS TRABAJOS DE MAN-
TENIMIENTO Y REPARACIONES EN EL SISTEMA DE FRENOS EN UN TALLER ESPE-
CIALIZADO KTM.
PASTILLAS DE FRENO:
Delante, las pastillas de freno tienen forros sinterizados TOSHIBA TT2701HH
y detrás forros sinterizados TOSHIBA TT2161FF. Tales forros aseguran la mejor
combinación de dosaje, potencia de frenado y vida. El tipo de forros está indi-
cado en el lado trasero de las pastillas de freno y está también registrado en
los papeles de homologación.
A MENUDO, LAS PASTILLAS DE FRENO QUE SE VENDEN EN LOS COMERCIOS DE
ACCESORIOS NO SON CONVENIENTES PARA SU USO EN MOTOCICLETAS KTM EN
CARRETERA. LA ESTRUCTURA Y EL COEFICIENTE DE FRICCIÓN DE DICHAS PAS-
TILLAS DE FRENO PUEDEN DIFERIR MUCHO DE LOS VALORES DE LAS PASTILLAS
DE FRENO ORIGINALES KTM, Y OCASIONARÍAN UNA GRAN DIFERENCIA EN LA
POTENCIA DE FRENADO. NO PODEMOS GARANTIZAR LA EFICACIA DE AQUELLAS
PASTILLAS DE FRENO QUE NO CORRESPONDAN A LAS DEL EQUIPO ORIGINAL PARA
SU USO EN CARRETERA. EN ESE CASO, LA MOTOCICLETA YA NO ESTARÍA DEN-
TRO DE LAS EXIGENCIAS NECESARIAS PARA SU USO EN CARRETERA Y LA GARAN-
TÍA FINALIZARÍA.
LIQUIDO DE FRENOS:
Recomendamos la utilización de Motorex Brake Fluid DOT 5.1 para rellenado
y/o para el recambio del líquido de frenos. El líquido de frenos DOT 5.1 tiene
un punto de ebullición en húmedo de 180°C (25°C más alto que el DOT 4)
y con ello ofrece una mayor seguridad ante mayores exigencias. El líquido de
frenos DOT 5.1 tiene como base éter glicólico, es de un color ámbar y puede
ser mezclado con el líquido de frenos DOT 4. ¡En ningún caso utilice líquido
de frenos DOT 5! Éste tiene como base aceite de silicona y tiene un color púr-
pura. Las juntas y los latiguillos de freno de las motocicletas KTM no están
concebidos para el líquido de frenos DOT 5.
El líquido de frenos está expuesto a cargas térmicas elevadas y toma la hume-
dad del aire que baja el punto de ebullición. Por ello el líquido de frenos debe
ser cambiado en los intervalos de tiempo prescritos.
CAMBIAR EL LÍQUIDO DE FRENO POR LO MENOS UNA VEZ POR AÑO. SI SE LAVA
EL MOTOR CON MÁS FRECUENCIA, TAMBIÉN DEBERÍA CAMBIARSE EL LÍQUIDO
MÁS FRECUENTEMENTE. EL LÍQUIDO DE FRENO ABSORBE EL AGUA. EN UN
LÍQUIDO DE FRENO "VIEJO" PUEDEN FORMARSE BURBUJAS DE VAPOR A BAJAS
TEMPERATURAS Y EL SISTEMA DE FRENADO FALLA.
DEPOSITOS DE LIQUIDO DE FRENOS:
Los depósitos del líquido de frenos delantero y trasero han sido diseñados de
tal forma que no necesitan ser rellenados ni siquiera con las pastillas de freno
gastadas. Si el nivel del líquido de frenos desciende por debajo del mínimo
ésto indica un fallo en el sistema de frenos o el completo desgaste de las
pastillas.
DISCOS DE FRENO:
El espesor de los discos de freno se reduce en la zona de contacto [1] de las
pastillas de freno debido al desgaste. El disco de freno no puede ser más del-
A
gado que 4,5 mm en el sitio [A] más débil. Controle el desgaste en diferen-
tes sitios.
DISCOS DE FRENO CON UN CALIBRE INFERIOR A 4,5 MM SON UN RIESGO DE
SEGURIDAD. HAGA RENOVAR INMEDIATAMENTE LOS DISCOS DE FRENOS DES-
GASTADOS.
1
27