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Astra, 06/04
Un módulo electrónico con sensor de de-
saceleración controla la activación de los
tensores de los cinturones de seguridad y
de los "Air bags". En caso de que fuese
necesario, dispara primeramente los tenso-
res del cinturón de seguridad delanteros
para sujetar aún más los ocupantes de los
asientos y, dependiendo del nivel de de-
saceración, también activa los generadores
de gas que inflan las bolsas en cerca de 30
milésimos de segundo, amortiguando el
contacto del cuerpo de los ocupantes con
el volante de dirección o tablero de instru-
mentos.
La explosión del dispositivo generador de
gas provocada para inflar las bolsas de aire
no es nociva al oído y la nube similar a humo
formada durante el disparo del sistema "Air
bag" es simplemente talco (no tóxico) cuya
función es reducir la fricción entre el cuerpo
del ocupante y las bolsas de aire.
El accionamiento de los
tensores del cinturón de
seguridad sucede bajo circunstancias
menos severas que el de los "Air bags", o
sea, podría suceder la activación de los
tensores sin que los "Air bags" fuesen
accionados.
CINTURÓN DE SEGURIDAD Y AIR BAG
yectada para que los ocupantes la
toquen solamente cuando estuviese
completamente inflada. De esta manera,
antes de conducir, se recomienda regular
adecuadamente los asientos delanteros.
Regule el almohadón del asiento del con-
ductor de manera que sea posible (con el
pie derecho), presionar el pedal de
embrague hasta el fin del recorrido sin
quitar las espaldas del respaldo del
asiento y el respado, de tal manera que
con los hombros acostados y los brazos
estirados, la muñeca quede apoyada
sobre la parte superior del volante de
dirección.
Regule también el asiento del pasajero lo
más hacia atrás posible, sin atascar el
espacio disponible para las piernas del
pasajero del asiento trasero.
La bolsa del "Air
bag" ha sido pro-
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•
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SECCIÓN 7
Los cinturones de seguridad deben
estar correctamente abrochados.
En caso de que suceda una colisión y
el sistema "Air bag" fuese accionado
y los ocupantes del vehículo no estén
llevando los cinturones de seguri-
dad, el riesgo de heridas graves
podría aumentar considerablemente.
Niños menores de 10 años deben
siempre viajar en el asiento trasero,
especialmente en vehículos equipa-
dos con sistema "Air bag". Además
del hecho de que esto es una exi-
gencia legal, la fuerza de inflado del
"Air bag" podría resultar en heridas
graves al niño.
En pick-ups equipadas solamente con
asientos delanteros ('cabina sencilla')
y equipadas con "Air bag" doble fron-
tal, las sillas para niños solamente se
pueden instalar en el asiento del
pasajero si el vehículo estuviese equi-
pado con llave para desactivar el "Air
bag" (lado derecho).
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