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Astra, 06/04
Recomendaciones para
conducir bajo niebla
•
Cuando estuviese conduciendo bajo
niebla, encienda las luces de niebla o la
luz baja, aún durante el día. Verá
mejor y será más visible a los demás
conductores.
•
No use luz alta. La luminosidad será
reflejada por las gotas de agua que
forman la niebla.
•
Utilice el desempañador. Cuando la
humedad fuese alta, aún con leve for-
mación de humedad hacia dentro de
los cristales su visibilidad será limitada.
Accione algunas veces el lavador y el
limpiaparabrisas. Puede haber forma-
ción de humedad fuera de los cristales
y lo que parece niebla en verdad tal
vez sea humedad fuera del parabrisas.
Considere como elemento de alto
riesgo a la niebla espesa. Intente
encontrar un sitio para salir de la ruta.
•
Si la visibilidad estuviese próxima a
cero y necesita parar, pero no estuviese
seguro de que está fuera del camino,
encienda los faros, accione el señaliza-
dor de emergencia y toque la bocina
periódicamente.
•
Bajo condiciones de niebla, sobrepase
solamente si tiene amplia visibilidad
adelante y si el sobrepaso fuese
seguro. Aún así, esté preparado para
volver si percibe que la niebla adelante
está más espesa. Si otros vehículos
intentan sobrepasarlo facilite la opera-
ción de ellos.
CONDUCIENDO BAJO CONDICIONES ADVERSAS
módulo electrónico que, además de
otras funciones, ayuda a evitar daños al
motor a causa de revoluciones superiores
al límite especificado de trabajo. Al acer-
carse de este límite, el sistema reduce la
inyección de combustible, impediendo el
aumento de la revolución del motor. De
este modo la potencia generada y la
velocidad del vehículo quedan estables.
En estos casos, se recomienda bastante
cuidado al efectuar sobrepasos o manio-
bras en las que el motor fuese severa-
mente requerido, pues la reducción de la
inyección de combustible va a impedir el
aumento de la velocidad del vehículo.
Su
vehículo
está
equipado con un
causa de picos de alta revolución a causa
de reducciones indebidas de las marchas.
Ejemplos:
•
•
Bajo estas hipótesis, sin embargo la
acción del módulo electrónico, el
aumento de la revolución del motor va a
ocurrir independientemente de la inyec-
ción de combustible, lo que podría exce-
der los límites de tolerancia y resultar en
graves daños a los componentes interio-
res del motor.
SECCIÓN 8
El módulo ecletrónico no
impide daños al motor a
En caso de que, al intentar engranar
la quinta marcha desde la cuarta,
fuese engranada equivocadamente
la tercera marcha;
Desengranar el vehículo en pendien-
tes largas (y al engranar nueva-
mente, fuese utilizada una marcha
muy reducida).
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