Tabla de contenido
Publicidad
Ajustes de la suspensión delantera
Ajustes de la suspensión delantera
La suspensión delantera se puede ajustar al peso
del piloto y las condiciones de conducción
aplicando uno o varios de los métodos siguientes:
• Amortiguación en compresión — Girando el
mando de ajuste de la amortiguación en
compresión (1) se ajustará la rapidez con la que
se comprime la horquilla.
• Amortiguación en extensión — Girando el
mando de ajuste de amortiguador en extensión
(2) se ajustará la rapidez con la que se extiende
la horquilla.
La horquilla invertida de su motocicleta está
provista de cartuchos amortiguadores sellados con
dos cámaras (aire y aceite separadas) para evitar la
aireación. El diseño también aísla el aceite de cada
horquilla/amortiguador, que puede contener
burbujas de aire y/o partículas metálicas, del
cartucho sellado para proporcionar una
amortiguación más consistente.
(1)
(1) mando de ajuste de amortiguación en compresión
(2) mando de ajuste de amortiguación en extensión
144
Ajustes
Presión de aire de la suspensión delantera
El aire es un gas inestable que acumula presión a
medida que se procesa (como en el caso de una
horquilla). La presión del aire actúa como muelle
progresivo y afecta todo el margen del
desplazamiento de la horquilla. Esto significa que la
acción de la horquilla de la motocicleta se hará más
dura durante una carrera. Por tal razón, deberá
liberar la presión del aire acumulada en las botellas
de la horquilla entre las carreras. Asegúrese de que
la horquilla esté completamente extendida con el
neumático delantero levantado del suelo cuando
libere la presión.
La presión de aire estándar es de 0 kPa (0 kgf/cm
Podrá descargar la presión de aire acumulada en las
botellas de la horquilla empleando los tornillos de
liberación de la presión. La rueda delantera deberá
estar separada del suelo antes de liberar la presión. La
presión del aire deberá ajustarse de acuerdo con la
altitud y la temperatura exterior.
1. Coloque un soporte de trabajo opcional debajo
del motor, de modo que la rueda delantera
quede levantada del suelo.
No ajuste la presión del aire con la rueda
delantera sobre el suelo porque obtendría
indicaciones falsas de la presión.
2. Extraiga el tornillo de liberación de la
presión (1).
3. Aplique aceite de horquilla recomendado a una
(2)
junta tórica (2) nueva y, a continuación, instale
juntas tóricas nuevas.
4. Instale y apriete el tornillo de liberación de la
presión al par especificado:
1,3 N·m (0,1 kgf·m)
(1) tornillo de liberación de
2
).
presión
(1)
(2)
(2) junta tórica
(nueva)
Hide quick links:
Publicidad
Tabla de contenido
