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Solución de problemas
RENDIMIENTO DEFICIENTE A BAJA VELOCIDAD Y
RALENTÍ
COMPROBACIÓN
CAUSAS POSIBLES
INCORRECTO
1. Compruebe el estado
• Rango térmico incorrecto
de la bujía (p. 86)
de la bujía
• Separación incorrecta de
CORRECTO
los electrodos de la bujía
• Frecuencia de
mantenimiento
insuficiente de la bujía
INCORRECTO
2. Compruebe la
• ECM defectuoso*
regulación del
• Sensor CKP defectuoso*
encendido*
CORRECTO
INCORRECTO
3. Compruebe el sistema
• Sistema PGM-FI
PGM-FI (p. 14)
defectuoso
CORRECTO
INCORRECTO
4. Compruebe el
• Unidad de bomba de
funcionamiento de
combustible defectuosa*
la bomba de
• Filtro de la bomba de
combustible e
combustible obstruido
inspeccione el
caudal de
combustible*
CORRECTO
5. Compruebe si el
INCORRECTO
• Aislador flojo
aislador presenta
• Aislador dañado
fugas
CORRECTO
6. Compruebe la
INCORRECTO
• Holgura de las válvulas
holgura de las
defectuosa
válvulas (p. 87)
• Válvula defectuosa*
• Asiento de válvula
CORRECTO
defectuoso*
• Árbol de levas
defectuoso*
7. Realice una prueba
CHISPA DÉBIL O
• Bujía defectuosa, sucia de
de chispa*
carbonilla o húmeda (p. 86)
INTERMITENTE
• ECM defectuoso*
• Alternador defectuoso*
• Bobina de encendido
defectuosa*
• Cable de la bujía roto o
cortocircuitado
• Sensor CKP defectuoso*
• Cables del sistema de
encendido flojos o
desconectados
• Botón de parada del
motor defectuoso*
• Regulador/rectificador
defectuoso*
162
Sugerencias
RENDIMIENTO DEFICIENTE A ALTA VELOCIDAD
COMPROBACIÓN
CAUSAS POSIBLES
INCORRECTO
1. Compruebe la
• ECM defectuoso*
regulación del
• Sensor CKP defectuoso*
encendido*
CORRECTO
SUCIO
2. Compruebe el filtro
• No se limpia con
de aire (p. 75)
suficiente frecuencia
EL FILTRO DE AIRE
NO ESTÁ SUCIO
INCORRECTO
3. Compruebe el sistema
• Sistema PGM-FI
PGM-FI (p. 14)
defectuoso
CORRECTO
INCORRECTO
4. Compruebe el
• Unidad de bomba de
funcionamiento de la
combustible defectuosa*
bomba de combustible
• Filtro de la bomba de
e inspeccione el caudal
combustible obstruido
de combustible*
CORRECTO
5. Compruebe la
INCORRECTO
• El árbol de levas no está
distribución
instalado correctamente
(p. 92)
CORRECTO
INCORRECTO
6. Compruebe la
• Holgura de las válvulas
holgura de las
defectuosa
válvulas (p. 87)
• Válvula defectuosa*
• Asiento de válvula
CORRECTO
defectuoso*
• Árbol de levas defectuoso*
DESGASTE
7. Compruebe los
• Resortes de válvula
muelles de válvula*
defectuosos*
CORRECTO
8. Realice una prueba
• Bujía defectuosa, sucia de
CHISPA DÉBIL O
de chispa*
carbonilla o húmeda (p. 86)
INTERMITENTE
• ECM defectuoso*
CHISPA
• Alternador defectuoso*
CORRECTA
• Bobina de encendido
defectuosa*
• Cable de la bujía roto o
cortocircuitado
• Sensor CKP defectuoso*
• Cables del sistema de encendido
flojos o desconectados
• Botón de parada del
motor defectuoso*
• Regulador/rectificador
defectuoso*
DESGASTADO
9. Desmonte e
• Árbol de levas
inspeccione la altura
defectuoso*
del lóbulo de leva*
CORRECTO
MANEJO INSATISFACTORIO
La dirección está dura
• Tuerca de ajuste del vástago de la dirección
demasiado apretada*
• Rodamientos de la pipa de dirección dañados
Una de las ruedas oscila
• Juego excesivo del cojinete de la rueda
• Llanta doblada
• Cubo de la rueda incorrectamente instalado
• Cojinetes del pivote del basculante
excesivamente desgastados
• Chasis doblado
La motocicleta tira hacia un lado
• Las ruedas delantera y trasera no están alineadas
• Horquilla doblada
• Basculante doblado
• Semieje trasero doblado
• Chasis doblado
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