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Si se pincha un neumático
Un neumático pinchado siempre es inoportuno,
especialmente si no hay nadie cerca para ayudar. Si
cree que está perdiendo aire o pasa por un bache u
objeto duro, pare en un lado de la carretera de
forma segura para que pueda inspeccionar los
neumáticos y evaluar la situación. (Asegúrese de
estacionar sobre una superficie firme, nivelada y
de utilizar el caballete lateral para ayudarse). Debe
examinar el dibujo y los perfiles del neumático
para ver si tienen incrustados objetos extraños o
están dañados.
Si un neumático presenta daños importantes o el
cordón se ha soltado de la llanta, probablemente no
pueda hacer mucho salvo transportar la
motocicleta a su concesionario o a otro taller
cualificado. Incluso con un simple pinchazo, esta
puede ser la solución más segura y menos
problemática. Para conocer las instrucciones de
transporte consulte la página 158.
Honda no recomienda que se realice una
reparación provisional en un neumático con
cámara. Sin embargo, si decide realizar una
reparación provisional para que pueda llegar a un
taller, conduzca con precaución a velocidad
reducida y sustituya el neumático y la cámara antes
de volver a conducir.
ADVERTENCIA
Conducir la motocicleta con una
reparación temporal del neumático o de la
cámara puede resultar arriesgado. Si la
reparación temporal falla, puede tener un
accidente y resultar gravemente herido o
incluso perder la vida.
Si debe conducir con una reparación
temporal del neumático o de la cámara,
hágalo despacio y con cuidado de no
exceder de 50 km/h hasta que sustituya
el neumático o la cámara.
Debido a la inseguridad asociada a cualquier reparación
provisional, debe conducir lentamente (por debajo de
50 km/h) y con cuidado (preferiblemente sin carga) hasta
que se sustituyan el neumático y la cámara. Pare con
frecuencia y compruebe la presión de aire. Si el neumático
pierde presión, puede que no sea seguro continuar
conduciendo. El hecho de que el neumático se deshinche
afectará al manejo de la motocicleta (especialmente con
carga) y puede recalentarse y reventar.
¿Debería reparar o sustituir el neumático
o la cámara?
Le recomendamos encarecidamente que sustituya, no
repare, el neumático o la cámara que se ha pinchado
o dañado, incluso si el neumático solo tiene un
pinchazo de poca importancia. Para obtener una
explicación de las reparaciones y sustituciones,
consulte el texto que empieza en la página 127
Instalación/desmontaje de la rueda de
emergencia delantera
Consulte las Precauciones importantes de
seguridad en la página 35.
Recomendamos que el desmontaje de la rueda la
realice únicamente el concesionario u otro mecánico
cualificado. No intente desmontar usted la rueda. El
desmontaje de la rueda requiere conocimientos
mecánicos y herramientas profesionales.
Al desmontar e instalar la rueda, tenga cuidado de
no dañar el sensor de régimen de la rueda ni el aro
fónico (1).
Desmontaje
1. Ponga la motocicleta en un soporte de trabajo
opcional o equivalente con la rueda delantera
levantada del suelo.
2. Extraiga la tapa del disco (2) quitando los
tornillos huecos de la tapa del disco (3).
Si se pincha un neumático
(2)
(2) tapa de disco
(3) tornillos huecos de la tapa del disco
3. Extraiga el tornillo del plato guía del cable del
sensor de régimen (4) y el plato guía (5).
Extraiga el tornillo de montaje del sensor de
régimen (6) y el sensor de régimen (7).
4. Retire la tuerca del eje delantero (8) y afloje los tornillos
de bloqueo del eje (9) en ambas horquillas. Saque el eje
delantero (10) del cubo de la rueda y desmonte la rueda
delantera con los casquillos laterales (11).
• Evite manchar con grasa, aceite o suciedad
las superficies de los discos y de las pastillas.
• No presione la maneta del freno cuando la
rueda no esté colocada en la motocicleta.
(1)
(7)
(6)
(4)
(5)
(11)
(9)
(8)
(1) aro fónico
(8) tuerca del eje delantero
(4) tornillo
(9) tornillos de bloqueo del eje
(5) placa
(10) eje delantero
(6) Tornillo
(11) casquillos laterales
(7) sensor de régimen
Preparación para situaciones inesperadas
(3)
(3)
(10)
(11)
167
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