Selección De Los Neumáticos Para Las Condiciones Del Circuito (Solo Para Uso En Campo Traviesa) - Honda CRF450L Manual Del Propietario Y Manual De Todoterreno

Selección de los neumáticos para las condiciones del circuito (solo para uso en campo traviesa)
Selección de los neumáticos para las condiciones del circuito (solo para uso en campo traviesa)
La selección del patrón correcto de la banda de
rodadura y del compuesto de goma del neumático
puede afectar a su clasificación en campo traviesa.
Los neumáticos de la motocicleta son el "término
medio" para la variedad de condiciones de terreno
que pueden encontrar la mayoría de los pilotos.
Los competidores experimentados utilizan
frecuentemente neumáticos creados para
condiciones de terreno específicas. Si cambia de
neumáticos, mantenga los tamaños recomendados
por el fabricante. Otros neumáticos podrían afectar
el manejo o la aceleración.
Tenga en cuenta que el tamaño de los neumáticos
(anchura y relación de aspecto) varía de un
fabricante a otro e incluso entre neumáticos del
mismo fabricante. Las variaciones en los
neumáticos, especialmente el perfil del flanco,
pueden cambiar la actitud y manejo de la
motocicleta. Las variaciones en los neumáticos
que elevan o bajan la parte trasera de la
motocicleta tienen un efecto más significativo en
el manejo que las variaciones en los neumáticos
delanteros, que generalmente no cambian tanto.
Normalmente, podrá ver o sentir el cambio del
tamaño de los neumáticos.
Otra forma de comprobarlo es medir la
circunferencia de rodadura de los neumáticos
antiguos y nuevos. Un neumático con un perfil más
alto tendrá una mayor circunferencia de rodadura.
Si cambia a unos neumáticos diseñados para
terrenos especiales, recuerde que serán menos
aceptables en otras circunstancias. Por ejemplo, un
neumático agresivo para barro ofrecerá un agarre
excelente en terrenos mojados y arcillosos, pero
dejará mucho que desear en superficies duras.
Si elige un neumático con un compuesto adhesivo
para mejorar la tracción, recuerde que puede
transferir cargas adicionales a la transmisión
debido al buen agarre, especialmente al conducir
en situaciones que exigen normalmente un
esfuerzo inusual de la transmisión.
Se puede obtener una información completa en los
diversos representantes y concesionarios de
fabricantes de neumáticos.
A continuación se ofrecen algunas
recomendaciones generales para terrenos
específicos:
Suelo duro y resbaladizo
Utilice neumáticos con muchos tacos
relativamente cortos que estén juntos entre sí para
obtener el mayor contacto posible con la
superficie. El compuesto de caucho debe ser más
blando para terreno duro con el fin de obtener más
tracción, pero no tan blando que se aplasten los
tacos con facilidad y afecten al agarre en línea
recta.
Estos neumáticos tienden a desgastarse con más
rapidez que los neumáticos estándar debido a la
combinación de goma blanda y terreno duro.
Suelo embarrado
Utilice un patrón de banda de rodadura más abierto
para evitar las obstrucciones.
Para estas condiciones, los tacos relativamente
largos estarán fabricados probablemente de un
compuesto de caucho más duro para reducir la
tendencia a que se doblen hacia atrás durante la
aceleración o que se desgasten rápidamente.
Suelo suelto y arenoso
Utilice un neumático que tenga una construcción
similar a la necesaria para terrenos adherentes y
embarrados, pero con algunos tacos más.
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Ajustes