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6. KONFIGURATION DER DIP-SWITCHES
Dip switch n°1-2-3: Auswahl des Pollertyps.
Dip1
Dip2
Dip3
typ
OFF
OFF
OFF
DK Ø210-500; DK Ø210-500 LIGHTS
OFF
OFF
ON
DK Ø210-500 V; DK Ø210-500 V LIGHTS
OFF
ON
OFF
DK Ø210-700; DK Ø210-700 LIGHTS
OFF
ON
ON
DEFENDER Ø273-700
ON
OFF
OFF
EASY Ø115-500
ON
OFF
ON
EASY Ø200-700
Dip switch Nr. 4: Befähigung der automatischen Schließwiederholung.
OFF:
Ausgeschlossen.
ON :
Eingeschaltet mit einstellbarer Pausenzeit. Die Pausenzeit ist mittels des speziellen Trimmers T.PAUSE"
von 2 - 120 Sek. Einstellbar.
Dip switch Nr. 5: Befähigung der "START" und "SCHLIESSSTEUERUNGEN" während der Pausenzeit.
OFF:
Nicht befähigt.
ON:
Befähigt.
Dip switch Nr. 6: Startsteuerung nur gültig, wenn zuvor Öffnen aktiviert.
OFF:
Unabhängige Eingänge.
ON:
Verbundene Eingänge.
Dip switch Nr. 7: Betriebsweise der Schließsteuerung.
OFF:
Aktivierung bei Drücken.
ON:
Aktivierung bei Loslassen.
Dip switch n°8: Vorblinken an Blinker, Ampel und AUX-Ausgang
OFF:
Ausgeschlossen.
ON:
Vor jedem Absinken werden der Blinker und der AUX-Ausgang 2 Sek. lang aktiviert und vor jedem Aufste
genwerden der Blinker, der AUX-Ausgang und die rote und die grüne Lampe (abwechselndes Aufl euchten)
bis 10 Sekunden lang aktiviert (einstellbar mit dem Trimmer T.AUX).
Dip switch Nr. 9: Led bei gesunken Parkplatzsperre.
OFF:
Festes Licht.
ON:
1 Blinken pro Sekunde.
Dip switch Nr. 10: Led bei ermeben Parkplatzsperre.
OFF:
Festes Licht.
ON:
2-maliges Blinken pro Sekunde.
Für die Konfi guration mit "Person anwesend" s. Paragraph 5.3, Abschnitt Logik "Person anwesend"
7. EINSTELLUNG DER TRIMMER
T.AUX:
Einstellen der Vorblinkzeit des Blinkers, der Ampel und der Aktivierung des sauberen Kontakts AUX zwischen den Klemmen
17-18 vor dem Aufstieg des Pollers von 0 bis auf 10 Sekunden.
V.RAL:
Stellt die Verlangsamungsgeschwindigkeit am Ende des Schließvorgangs ein.
Die Verlangsamungsgeschwindigkeit bei Öffnungsende wird beim Hersteller auf einen festen Wert eingestellt.
T.PAUSA: Stellt die Pausenzeit auf 2 bis 120 Sekunden ein.
8. FUNKEMPFÄNGER "CON1.RX"
Am Verbinder CON1.RX können die O&O-Funkempfänger mit einem und mit zwei Kanälen angeschlossen werden.
Der zweite Kanal ist immer an den Eingang "Schließen" angeschlossen (siehe Konfi guration des dip Nr. 7), während der erste Kanal
mittels der Brücke J1 folgendermaßen konfi guriert werden kann:
START:
mit Logik "Öffnen-Schließen", siehe Abschnitt "Klemmenbrett "Klemmenbrett Eingangssteuerungen" Funktion Start..
APRI (ÖFFNEN): Steuert ausschließlich das Öffnen. Diese Einstellung ist nützlich, wenn das Öffnen und das Schließen der Parkplatz-
sperre mit einem Zwei-Kanal-Sender separat gesteuert werden soll.
9. VERBINDUNGEN FÜR DEN SIMULTANBETRIEB
Mit der Zentrale CDK-US können bis maximal vier Poller bewegt werden, die parallel verbunden sind. Dadurch wird der Simultanbe-
trieb mit einer einzigen Steuertafel gesteuert.
Eine Verteilerdose mit einem angemessenen Schutzgrad verwenden, um die Verbindungen zwischen den Pollern durchzuführen, so dass
sperrige Verbindungen in der Nähe der Steuertafel vermieden werden.
KABEL MOTOR:
Nebeneinander schalten. Die Polarität der Motoren beachten. Die schwarzen, braunen und blauen Kabel miteinander
verbinden.
KABEL KONDENSATOREN: Die Kondensatoren (mit denen jeder Poller ausgestattet ist) nebeneinander zwischen die schwarzen und braunen
Kabel der Motorkabel schalten.
KABEL ELEKTROBREMSE: Die WEIßEN Kabel der Elektrobremsen nebeneinander schalten.
KABEL LEUCHTEN:
Die GELBEN Kabel der Led-Leuchten nebeneinander schalten.
KABEL ENDANSCHLAG:
Die GRÜNEN Kabel der Endanschläge der Öffnung in Reihe schalten.
KABEL ALARMANLAGE:
Die ORANGE Kabel des Kontakts der Alarmanlage in Reihe schalten, falls vorgesehen.
KABEL HEIZWIDERSTAND: Die ROTEN Kabel des Heizwiderstands nebeneinander schalten, falls vorgesehen.
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FREE AUXILIARY CONTACT
17
It is used to avail of a N.O. clean contact with capacity of 250V 5A max., activated intermittently as N.O.-N.C. adjustable from 0
AUX
to 10 seconds before the bollard raises, throughout all movements and 2 seconds before lowering. It proves particulary useful
18
to command luminous and acoustic indicators.
19
OUTPUT FOR POWERING ACCESSORIES
24Vac 1A max. output to power safety or control devices once the system is completed.
20
5.3 INPUTS COMMAND TERMINAL BOARD CN3
FTC
21
PHOTOCELL INPUT
When the beam is interrupted the device will open during the closing phase.
COM
22
STOP
STOP INPUT
23
If this is activated in opening it stops the manoeuvre, leaving the no-parking device released.
A following start command opens the no-parking device unless it is already open in which case it will be closed.
COM
22
If the pause time has been programmed, a stop command eliminates automatic reclosing.
COM
24
OPENING LIMIT SWITCH INPUT
The device is equipped with an opening limit switch that, by means of a reed contact (green wires), guarantees switching of
FCA
the traffi c light to the green "forward" light only when the no-parking device is down and the motor has stopped.
25
START
26
START INPUT
With the no-parking device up, opening is commanded during which other start impulses are not considered.
With the no-parking device down, a start command commands the closing manoeuvre during which, if another start command
is given, the opening manoeuvre is effected again.
COM
Confi gure dip switches 4-5-6 so as to control the start commands according to system requirements.
29
APRI
OPENING INPUT
27
It commands opening of the device and also effects a safety function in that, if it is on permanently, it will not let the no-parking
device close. Connect either programmer clocks (if used) to this input for periodical opening/closing or metal detectors.
COM
29
The opening command can be managed in two different ways depending on how dip switch 6 is set.
CLOSING INPUT
CHIUDI
28
The device can be closed either by pressing the button or by releasing the command, depending on how dip switch 7 is set.
If you choose to release the command in order to close the device and if this input is on permanently, it will also perform a
COM
29
safety function until the command is freed.
FTC
21
CHIUDI
DEAD MAN CONTROL
28
The bollard lowering is semi-automatically controlled, whereas the switch should be pressed to raise it.
COM
A warning light connected to the electric brake output signals that raising has ended.
29
The raising control switch can be released when the warning light comes on.
11
Regulations prohibit controls via radio with dead-man logic
24V
3W max
12
5.4 TERMINAL BOARD FOR HEATING ELEMENT CN4
HEATING ELEMENT
F
30
It supplies power to the 230V 100W heating element, part of the accessory "RES-RISC DK 200V" cod. 303275 (red coloured
N
wires) and recommended when the no-parking device is used in particularly cold places.
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5.5 BURGLAR ALARM (optional) or SHANK "UP" SENSOR (optional)
Bollards equipped with the BURGLAR ALARM accessory have a reed sensor installed under the fl ange. This sensor supplies a clean
N.C. contact to be connected to an external burglar alarm system that triggers if the bollard is tampered with. Bollards equipped with the
SHANK "UP" SENSOR accessory have a reed sensor that supplies a clean N.C. contact when the shank is raised completely.
terminals 17 - 18 (AUX)
terminals 19 - 20 (24 Vac)
terminals 21 - 22 (FTC)
terminals 23 - 22 (STOP)
terminals 24 - 25 (FCA)
terminals 26 - 29 (START)
terminals 27 - 29 (OPEN)
terminals 28 - 29 (CLOSE)
terminals 21 - 28 - 29 (CN3)
terminals 30 - 31 (CN4)
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