Centrale De Commande; Caractéristiques Principales; Caractéristiques Technique - O&O CDK-US Manual De Instalacion Y Uso

CENTRALE DE COMMANDE

CDK-US
1. INTRODUCTION
La centrale de commande CDK-US conçue pour commander les bornes anti-stationnement automatiques O&O constitue un
progrès important dans le contrôle des automations d'aménagement urbain et civil. Le recours à différentes logiques de fonctionnement
et une série complète d'entrées permettent d'interfacer la centrale à de nombreuses unités périphériques qui, selon la complexité requise,
sont utilisées pour réaliser un système moderne et performant de contrôle d'accès dans un contexte de gestion du transit de véhicules.
Le microprocesseur contrôle en toute circonstance les manœuvres de montée et de descente permet un ralentissement graduel en fi n
de manœuvre gage d'actionnement du plot à la fois plus silencieux et plus agréable.
2. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
- Logiques à microprocesseur.
- Diodes électroluminescentes affi chant l'état des entrées sur le bornier.
- Borniers extractibles avec pas de sécurité pour le branchement des alimentations.
- Gestion par feux de signalisation incorporés.
- Disponibilité d'un contact propre temporisé.
- Filtre et varistors de protection contre les surcharges et les parasites.
- Peut commander 4 bornes
CN1: Bornier d'alimentation CN16: Connection programmateur
CN2: Bornier commande en sortie basse tension CON1.RX: Récepteur radio
CN3: Bornier commande entrées S1: Microinterrupteur
CN4: Bornier résistance chauffante TR1, TR2 et TR3: Régulateurs
CN5: Connecteur transformateur P1: Touche de START
CN6: Bornier d'alimentation 230V P2: Touche de RESET
3. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUE
- Alimentation:
- Sortie moteur:
- Sortie frein électrique:
- Sortie feux de signalisation:
- Sortie clignotant:
- Sortie diodes électroluminescentes: 24Vc.a. 24W maxi.
- Sortie 24V c.a. pour accessoires:
- Températures extrêmes d'exercice:
- Dimensions de la boîte:
- Degré de protection:
J1: Cavalier premier canal TX
F1: Fusible ligne 6,3 A
F3: Fusible E.F. 2 A
F4: Fusible out 24 Vc.a. 2 A
F2: Fusible logique 315 mA
CM: Connecteur pour condenseur
230Vc.a. +/- 10% 50Hz (autres tensions disponibles sur demande)
230Vc.a., 1000W maxi. (équivalents à 4 moteurs)
24Vdc pic de départ et 12Vdc à régime de croisière
230Vc.a. 2x40W maxi.
230Vc.a. 80W maxi.
1A, 24W
de - 15 à + 60 °C
200 x 275 x 130 mm
IP54
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10.2 ENTREE OU SORTIE AUTOMATIQUE
FR
Cette solution est conseillée lorsque l'on souhaite permettre l'accès à une aire réservée, en entrée ou en sortie, sans l'uti-
lisation des commandes de reconnaissance permettant le transit véhiculaire dans un seul sens de marche seulement.
Le passage sur le détecteur
enterré S0 valide la borne
à recevoir l'acquittement de
descente du détecteur enterré
S1.
Le passage d'un véhicule sur
les détecteurs enterrés
S0 + S1 actionne la descente
automatique de la borne.
La remontéede la borne s'ac-
tive en quittant le détecteur
enterré S2.
Les détecteurs enterrés S1 et S2 ont aussi une fonction de sécurité car ils interdisent la remontée de la borne tant qu'ils sont excités.
- Connectez le contact N.O. du récepteur du détecteur enterré S0 à l'entrée 27-29.
- Connectez le contact N.O. du récepteur du détecteur enterré S1 à l'entrée 26-29.
et le contact N.F. à l'entrée 21-29.
- Connectez le contact N.O. du récepteur du détecteur enterré S2 à l'entrée 28-29.
- Les dimensions des détecteurs enterrés sont purement indicatives.
*
L'installation du détecteur de métal O&O modèle «RM» est conseillé.
DIMENSIONS
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Illustration des branchements
entre le relais de présence
"RM" * et la centrale.
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1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Etalonnage des
microinterrupteurs
sur la centrale.
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