Modo Sport Para Control Electrónico De Estabilidad - Volvo V90 TWIN ENGINE Manual Del Propietário

El sistema ESC consta de las siguientes funcio-
nes:
•
Función antideslizante
•
Función antiderrapaje
•
Función de tracción
•
Control de freno motor
•
Estabilizador del remolque
Función antideslizante
La función controla individualmente la fuerza pro-
pulsora y de frenado de las ruedas para estabili-
zar el automóvil.
Función antiderrapaje
La función impide que las ruedas propulsoras
derrapen en la carretera durante la aceleración.
Función de tracción
La función se conecta a baja velocidad y trans-
mite la fuerza de la rueda propulsora que derrapa
a la que no lo hace.
Control de freno motor
2
El control de freno motor (EDC ) impide el blo-
queo de las ruedas, por ejemplo, después de
cambiar a una marcha inferior, o que el motor
frene al circular con marchas cortas sobre firme
deslizante.
1 Electronic Stability Control
2 Engine Drag Control
3 El estabilizador de remolque está incluido cuando se instala el enganche para remolque original Volvo.
Trailer Stability Assist
4
El bloqueo de las ruedas durante la marcha
puede dificultar la posibilidad de maniobrar el
vehículo.
Estabilizador del remolque*
El estabilizador de remolque (TSA
de estabilizar el automóvil y el remolque en situa-
ciones de balanceo del vehículo combinado. Con-
sulte también el apartado "Estabilizador del
remolque" para información complementaria.
NOTA
La función TSA se desconecta si se activa el
modo Sport.
Información relacionada
•
Modo Sport para control electrónico de esta-
bilidad (p. 293)
•
Símbolos y mensajes del control electrónico
de estabilidad (p. 295)
•
Control de estabilidad del remolque*
(p. 480)
Modo Sport para control electrónico
de estabilidad
El sistema ESC
tado. No puede apagarse. El conductor puede
3
seleccionar sin embargo el modo Sport, que
4
) se encarga
proporciona una sensación de conducción más
activa.
En el modo Sport, el sistema ESC detecta si el
pedal del acelerador, los movimientos del volante
y la toma de curvas son más activos que en con-
ducción normal y permite entonces derrapes
controlados del puente trasero hasta cierto nivel
antes de intervenir y estabilizar el vehículo.
Si el conductor interrumpe, por ejemplo, un
derrape controlado soltando el pedal del acelera-
dor, el sistema ESC interviene y estabiliza el
automóvil.
Con el modo Sport, se obtiene además la máxima
tracción si el vehículo queda atascado o al circu-
lar por terreno blando como, por ejemplo, arena o
nieve profunda.
APOYO AL CONDUCTOR
5
permanece siempre conec-
* Opcional/accesorio.
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