Volvo V90 TWIN ENGINE Manual Del Propietário página 488

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
||
automóvil y la toma de 230 V c.a.
ajustarse para diferentes intensidades de
corriente (6-16 A) con ayuda de la unidad de
control.
Cuando se activa el cable de carga, la pantalla
del conductor muestra un mensaje y se enciende
una luz en la toma del vehículo (véase el apar-
tado "Estado de carga"). La corriente de carga se
utiliza fundamentalmente para cargar la batería,
pero se aprovecha también para el preacondicio-
namiento del automóvil. En la carga de la batería
híbrida se carga simultáneamente también la
batería de arranque.
IMPORTANTE
No desconecte nunca el cable de carga de la
toma de 230 V c.a. durante la carga. Hay
riesgo de que la toma de 230 V c.a. sufra
daños.
Interrumpa siempre la carga antes de desco-
nectar el cable. Desconecte este primero del
enchufe del vehículo y después de la toma de
230 Vc.a.
El tiempo de carga puede variar según la intensi-
dad de corriente programada en la unidad de
carga. Los tiempos de carga indicados a conti-
nuación se aplican cuando la carga es óptima, es
La tensión de la toma puede variar según el mercado.
12
486
decir, cuando está afectada por el sistema de cli-
12 pueden
matización ni ningún otro dispositivo eléctrico. Si
el tiempo de carga parece haberse alargado, esto
debe examinarse.
Intensidad de corriente
(A)
A La intensidad máxima de la corriente varía según el mercado.
NOTA
•
En caso de temperaturas muy bajas o
altas se emplea parte de la corriente de
carga en el calentamiento/refrigeración
de la batería híbrida y del habitáculo, lo
que prolonga el tiempo de carga.
•
El tiempo de carga se prolonga si se
selecciona la función de preacondiciona-
miento. La duración depende fundamen-
talmente de la temperatura exterior.
Tiempo de carga
A (horas)
6 6
10 3,5
16 2,5
Terminal del cable y enchufe.
El circuito de un fusible incluye normalmente
varios enchufes de 230 V c.a., por lo que puede
haber otros dispositivos eléctricos (por ejemplo,
alumbrado, aspiradora, taladradora, etc.) conecta-
dos al mismo fusible.
Ejemplo 1
Si el automóvil se conecta a una toma de
corriente de 230 V c.a./10 A y la unidad de con-
trol se ajusta a 16 A, el vehículo intentará extraer
16 A de la red de 230 V c.a. Al cabo de un rato,
acabará disparándose el fusible sobrecargado de
10 A y se interrumpirá la carga de la batería.
Cambie el fusible que protege el enchufe y
seleccione una intensidad de corriente más baja
en la unidad de control, véase el apartado "Pre-
pararse para la carga de la batería híbrida".