Posición De Freno - B; Función De Seguridad - Volvo V90 TWIN ENGINE Manual Del Propietário

ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
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Posición de freno - B
La posición B puede seleccionarse en cualquier
momento durante la marcha. En la posición B se
activa el freno motor eléctrico del vehículo
cuando se suelta el pedal del acelerador al
tiempo que se carga la batería híbrida. Esto da
más posibilidades para recargar la batería híbrida,
puesto que se carga incluso sin que el conductor
utilice el pedal de freno.
Posición B en la pantalla del conductor.
Desde la posición B, se puede cambiar manual-
mente a marchas más cortas. La pantalla del
conductor muestra la marcha (1 - 8) que se uti-
liza.
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•
Empuje el selector de marchas hacia atrás
una vez para cambiar a la marcha corta más
próxima.
•
Vuelva a empujar el selector de marchas
hacia atrás para cambiar a otra marcha toda-
vía más corta.
Para cambiar manualmente a una marcha más
larga, se requiere que el vehículo esté equipado
con levas del volante*.
•
Empuje el selector de marchas hacia ade-
lante para volver a la posición D.
Para evitar tirones y que el motor se cale, la caja
de cambios selecciona automáticamente una
marcha más corta si la velocidad se reduce más
de lo adecuado para la marcha seleccionada.
Kickdown
Cuando se pisa a fondo el acelerador (más allá
de la posición normal de aceleración máxima) la
caja de cambios pasa automáticamente a una
marcha más corta, lo cual se denomina retrogra-
dación (kick-down).
Si se suelta el acelerador desde la posición de
retrogradación, la caja de cambios pasa automá-
ticamente a una marcha más larga.
La función "kick-down" se utiliza cuando es
necesario disponer de una aceleración máxima,
por ejemplo, al adelantar.
Función de seguridad
Para impedir un sobrerrégimen del motor, el pro-
grama de control de la caja de cambios está pro-
visto de una protección contra marchas cortas.
La caja de cambios no permite cambios a mar-
chas más cortas o el uso del "kick-down" que
ocasionen que el motor gire a revoluciones tan
elevadas que pueda sufrir daños. Así pues, si el
conductor trata de bajar a una marcha más corta
cuando el régimen de giro es muy alto, no ocu-
rrirá nada y seguirá introducida la marcha inicial.
Si se utiliza el "kickdown", el automóvil puede
bajar de marcha uno o varios pasos en función
del régimen de revoluciones del motor. El auto-
móvil pasa a una marcha superior cuando se
excede el régimen de revoluciones máximo para
impedir daños del motor.
Información relacionada
•
Caja de cambios (p. 441)
•
Cambiar de marcha con las levas del volante*
(p. 446)
•
Indicador de cambio de marcha* (p. 445)
•
Inhibidor del selector de marchas (p. 445)
•
Posiciones de encendido (p. 435)
* Opcional/accesorio.