Digital CAN OBD2 Manual De Instrucciones página 18

Diagnósticos a bordo
CONTROLES DE LA COMPUTADORA DEL MOTOR
vehículos pudieron controlar con mayor precisión el suministro de
combustible y el ajuste de la chispa de encendido. Algunos sistemas
computarizados de control más modernos también permiten el control
sobre otras funciones del vehículo, tales como la transmisión, los
frenos, el sistema de recarga de la batería, la carrocería y los sistemas
de suspensión.
El sistema de control básico de la computadora del motor
El sistema de control computarizado consiste en una com-
putadora a bordo y varios dispositivos de control relaciona-
La computadora a bordo es el núcleo del sistema de con-
trol computarizado. La computadora contienen varios pro-
gramas con valores de referencia preestablecidos para la
relación de mezcla aire / combustible, ajuste de la chispa o del
encendido, anchura de impulsos del inyector, velocidad del
motor, etc. Se ofrecen valores separados para diversas condi-
ciones de manejo, tales como ralentí (marcha en vacío), con-
ducción a baja velocidad, conducción a alta velocidad, poca
carga o cargas elevadas. Los valores de referencia preestablecidos rep-
resentan la mezcla ideal de aire / combustible, ajuste de la chispa de
encendido, selección del engranaje de transmisión, etc., para cualquier
condición de manejo. Estos valores están programados por el fabricante
del vehículo y son específicos para cada modelo de vehículo.
La mayoría de las computadoras a bordo del vehículo están localizadas
detrás del tablero de instrumentos, debajo del asiento del pasajero o del
conductor o detrás del panel de estribo derecho. Sin embargo, algunos
fabricantes aún lo colocan en el compartimiento del motor.
Los sensores, los interruptores y los actuadores del vehículo están dis-
tribuidos por todo el compartimiento del motor, y están conectados por
medio de cableado eléctrico a la computadora a bordo. Estos dispositivos
incluyen los sensores de oxígeno, los sensores de temperatura del refrig-
erante, los sensores de posición del estrangulador, los inyectores de
combustible, etc. Los sensores y los interruptores son dispositivos de
entrada. Ellos proporcionan a la computadora las señales que represen-
tan las condiciones actuales de funcionamiento del motor. Los actu-
adores son dispositivos de salida. Estos realizan acciones en respues-
ta a comandos recibidos de la computadora.
La computadora a bordo recibe datos de entrada de los sensores e
interruptores localizados por todo el motor. Estos dispositivos moni-
torean las condiciones esenciales del motor tales como la temperatu-
ra del refrigerante, la velocidad del motor, la carga del motor, la posi-
ción del estrangulador, la relación de mezcla aire / combustible, etc.
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dos (sensores, interruptores y actuadores).
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