Digital CAN OBD2 Manual De Instrucciones página 22

Diagnósticos a bordo
CONTROLES DE LA COMPUTADORA DEL MOTOR
vehículo para verificar que funcionen correctamente y dentro de los
límites especificados por el fabricante. Actualmente, se utiliza un
máximo de once monitores en los sistemas OBD 2. En la medida
en que se desarrolle el sistema OBD 2 se agregarán monitores adi-
cionales.
Criterios de habilitación - Cada monitor está diseñado para pro-
bar y monitorear el funcionamiento de una parte específica del sis-
tema de emisiones del vehículo (sistema EGR, sensor de oxígeno,
convertidor catalítico, etc.) Es necesario cumplir un conjunto
específico de "condiciones" o "procedimientos de conducción"
antes de que la computadora pueda indicar a un monitor que eje-
cute pruebas en su sistema relacionado. Estas "condiciones" se
conocen como "Criterios de habilitación". Los requisitos y pro-
cedimientos pueden variar para cada monitor. Algunos monitores
sólo necesitan que se gire la llave de la ignición a la posición de
encendido "On" para ejecutar y completar sus pruebas de diag-
nóstico. Otros pueden requerir un conjunto de procedimientos
complejos, tales como, poner en marcha el vehículo cuando está
frío, llevarlo hasta la temperatura de funcionamiento, y conducir el
vehículo en condiciones específicas antes de que el monitor pueda
completar sus pruebas de diagnóstico.
El monitor ha funcionado / No ha funcionado - Los términos "El
monitor ha funcionado" o "El monitor no ha funcionado" se utilizan
en todo este manual. "El monitor ha funcionado", significa que el
PCM ha indicado a un monitor particular que lleve a cabo la prue-
ba de diagnóstico necesaria en un sistema para verificar que el sis-
tema esté funcionando correctamente (dentro de los límites especi-
ficados por el fabricante). El término "El monitor no ha funciona-
do" significa que el PCM aún no ha indicado a un monitor particu-
lar que realice las pruebas de diagnóstico en sus componentes
asociados del sistema de emisiones.
Viaje - Un Viaje, para un monitor en particular, requiere que el
vehículo se conduzca de tal manera que los "Criterios de
Habilitación" de ese monitor se cumplan para que corra y complete
sus pruebas de diagnósticos. El "Ciclo de viaje de prueba" para un
monitor en particular comienza cuando la llave de la ignición se gira
hasta la posición de encendido "On". Se completa con éxito cuan-
do se cumplen todos los "Criterios de habilitación" para que fun-
cione el monitor y complete sus pruebas de diagnóstico al momen-
to en que la llave de la ignición se gire hasta la posición de apaga-
do "Off". Dado que cada uno de los once monitores está diseñado
para ejecutar diagnósticos y pruebas en un componente diferente
del motor o del sistema de emisiones, el "Ciclo de viaje de prueba",
necesario para que cada monitor individual funcione y se ejecute,
es variable.
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S
No todos los vehículos son compatibles con los once moni-
tores.
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