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Freno De Cambios Hacia Arriba
9. Instalar el muelle recuperador del pistón y la placa de
sujeción. Montar una junta blanda y tornillo y apretarlo
al par correcto. Cerciorarse de que el conjunto gira
libremente.
Nota: Caso de no tener disponible ningún tornillo
exagonal autoblocante puede usarse un agente sellador
Loctite.
10. Valiéndose de cinta PTFE u otro sellante apropiado,
instalar el codo del aire comprimido en el freno de
inercia o para cambios hacia arriba. Instálese el
conjunto del freno de cambios hacia arriba en la caja de
la transmisión utilizando una junta nueva. Apriétese los
tornillos exagonales según el par correcto. Reconectar
la alimentación de aire comprimido desde la unidad de
impulsos.
11. Comprobar la holgura entre dientes por el orificio
que hay en el fondo de la caja. Debe ser de 0,15 a 0,45
mm. Inséértese una junta más gruesa o más delgada
para aumentar o disminuir la holgura, en caso
necesario.
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