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Sistema Neumático
Cilindro splitter
Desmontaje y Montaje
(Cilindro quitado de la caja de cambios)
1. Empujar o sacar a golpecitos del cilindro splitter la
barra de cambio más larga (con el doble pistón).
2. Empujar o sacar a golpecitos del cilindro splitter el
segundo pistón.
3. Quitar el pasador de interbloqueo.
4. Extraer las juntas tóricas de los agujeros del cilindro,
y los anillos de estanqueidad de los pistones. Límpiese
todas las piezas.
Montaje
1. Montar en los agujeros del cilindro las juntas tóricas
nuevas valiéndose de una ligera apIicación de silicona
lubricante, y montar en los pistones los nuevos anillos
de estanqueidad, usando también una ligera aplicación
de silicona lubricante. Toda cantidad excesiva de
lubricante contaminará las válvulas splitter,
menoscabando su rendimiento.
Conjunto del cilindro splitter - Despiece
1. Cilindro splitter
2. Pistón
3. Anillo de estanqueidad
4. Junta
5. Conjunto tapa
6. Anillo de estanqueidad
7. Pistón (tope neutro)
8. Anillo de estanqueidad
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2. Instalar con cuidado en el cilindro el pistón solo (con
la barra de cambio más corta). Posicionar el pistón de
modo que la ranura quede alineada con el orificio del
pasador de interbloqueo.
3. Instalar el pasador de interbloqueo, empujándolo todo
a fondo y cerciorándose de que el extremo achaflanado
queda correctamente alineado en la ranura del eje del
pistón.
4. Instalar el pistón interior en el segundo orificio,
seguido del pistón externo. Empújese este último hasta
que el agujero quede al mismo nivel de la cara del
cilindro.
5. Proteger el conjunto de toda penetración de polvo
hasta que esté a punto de reinstalación.
9. Pistón
10. Pasador interbloqueo
11. Junta tórica
12. Junta tórica
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