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Generalidadesl
Precauciones en el montaje
Asegurarse de que los interiores de todas las cajas y
envueltas están limpios. Es importante que durante el
remontaje no haya suciedad en la caja de cambios, por
cuanto la suciedad es abrasiva y puede dañar las
superficies lisas y pulidas de cojinetes y arandelas.
Durante el remontaje tener en cuenta determinadas
precauciones, como las que se relacionan a
continuación:
1. Juntas - Al hacer el remontaje, usar juntas nuevas en
todas las partes de la caja de cambios. Asegurarse de
que se las coloca todas, ya que la omisióón de una
junta pudiera redundar en pérdida de aceite o en
desalineación de las tapas de cojinetes.
2. Tornillos - Para prevenir pérdidas de aceite,
aplíquese sellador de roscas a todos los tornillos. La
relacióón de pares de apriete correspondientes pueden
encontrarla en la tabla "Recomendaciones sobre pares
de apriete para tornillos y tuercas".
3. Juntas tóricas - Imprégnese todas las juntas tóricas
con silicona lubricante.
4. Lubricación inicial - Meter todas las arandelas y
conjuntos de empuje del eje principal en sus espigas
previamente lubricados con vaselina para impedir su
desencaje durante el remontaje.
5. Juegos axiales - Mantener los juegos axiales de los
engranajes de las marchas hacia adelante del eje
principal y engranajes de marcha atrás a entre 0,13 y
0,30 mm.
6. Cojinetes - Para la instalación de los cojinetes se
recomienda el uso de empujadores de extremo plano.
Dichos empujadores aplican igual esfuerzo en ambas
pistas de rodamiento, previniendo daños a bolas y
pistas y manteniendo una correcta alineación del
cojinete con el eje y el alojamiento. Si se emplease un
empujador tubular, aplicar únicamente el esfuerzo en la
pista interior.
7. Brida de salida - Cambiar aquellas bridas que
presenten muñones de estanqueidad desgastados o
deteriorados. Afianzar la brida apretando bien la tuerca
con un par de 610 a 680 Nm. De tratarse de una tuerca
estanquillada, cerciorarse de que queda bien metida la
tuerca en la ranura del eje. De no tomarse esta
precaución el eje se moverá axialmente, redundando en
daños al cojinete y a las pistas de empuje del eje
principal.
Antes de remontar una brida (u horquilla) asegurarse de
que la guía de la junta no está araññada, rayada o
picada. En caso de duda, cambiarlas.
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