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Sección 2 - En el agua
Cruise Control (control de crucero)
Las pantallas multifunción (MFD) aprobadas por Mercury proporcionan un control de crucero de aceleración integrado que
permite al usuario limitar las RPM máximas elegidas por debajo de la máxima aceleración (WOT). Esta función requiere un
VesselView 4 o un VesselMFD Link con una MFD aprobada por Mercury. Consultar el manual del propietario suministrado
con la MFD para obtener las instrucciones de funcionamiento.
Estas notas adicionales son exclusivas para este equipo:
•
Se puede modificar o desactivar el control de crucero utilizando la pantalla en cualquier momento.
•
El control de crucero se restablece cuando se gira la llave a la posición de apagado.
•
Si se modifica el límite de crucero mientras las palancas están en WOT, los ajustes cambian gradualmente a la nueva
velocidad.
•
No se puede desactivar el control de crucero si las palancas del ERC están a una velocidad del motor superior a la de
las RPM reales. Vuelva a poner las palancas en el retén de avance para salir.
Volante y posición de transmisión o motor
Las siguientes descripciones definen cómo el sistema de pilotaje con joystick posiciona los motores o las transmisiones
durante varias transiciones operativas, dependiendo de la posición del volante.
Llave accionada
Ninguna acción; los motores o las transmisiones no se mueven.
Arranque del motor
En función de la posición del volante en relación al centro verdadero, los motores o las transmisiones se moverán a la
posición del volante.
Desactivación del joystick
Los motores o las transmisiones se moverán a la posición central y el volante tomará la posición actual como el nuevo
centro. Para devolver el volante a su centro original (verdadero), operar la embarcación y el sistema alineará la posición
central de los motores o las transmisiones al centro original (verdadero) del volante.
Desactivación del Skyhook
Los motores o las transmisiones se moverán a la posición central y el volante tomará la posición actual como el nuevo
centro. Para devolver el volante a su centro original (verdadero), operar la embarcación y el sistema alineará la posición
central de los motores o las transmisiones al centro original (verdadero) del volante.
Desactivación del modo de ruta
Los motores o las transmisiones no se moverán a su última posición sin entrada de dirección. La posición del volante no
coincidirá con la posición del motor o de la transmisión, pero dirigirá la embarcación sin movimiento del volante.
Finalmente, el movimiento del volante alineará el volante con los motores o las transmisiones para devolver el volante al
centro verdadero del mismo.
Operaciones contingentes
Funcionamiento de un solo motor
Si un motor o sistema de dirección deja de funcionar durante el uso, la otra transmisión se limita electrónicamente
mientras gira hacia adentro. Esta maniobra impide que las transmisiones lleguen a tocarse, ya que la transmisión activa es
incapaz de determinar la posición de la transmisión desactivada. La embarcación sigue funcionando, pero la capacidad de
maniobra disminuye cuando se gira hacia el lado que no funciona. Consultar el límite del ángulo de la transmisión hacia
adentro en la tabla siguiente. La transmisión sigue siendo capaz de realizar toda la gama de giros cuando se aleja de la
transmisión desactivada. Extremar las precauciones cuando una de las transmisiones esté desactivada.
NOTA: El joystick no está disponible cuando solo funciona un motor.
Límites de la transmisión del motor con fallo de módulo
Pilotaje con joystick para modelos de dentrofuerabordasde 4,5 L
Pilotaje con joystick para modelos de dentrofuerabordas de 6,2 L
Pilotaje con joystick para modelos de dentrofuerabordas de 8,2 L/520
El límite puede ser mayor que el especificado en la tabla anterior, en función de la personalidad de la propulsión y de la
distancia entre las transmisiones. El uso de un solo motor debe experimentarse intencionalmente para familiarizarse con
los límites de la maniobrabilidad de la embarcación.
IMPORTANTE: Experimentar intencionalmente el funcionamiento de un solo motor por primera vez debe llevarse a cabo
en un área abierta que no esté congestionada con los obstáculos o tráfico de otras embarcaciones.
Para experimentar el funcionamiento de un solo motor, proceder con los siguiente:
1.
Asegurarse de que la embarcación esté en un área abierta y con el mar en calma.
Página 24
Modelo
Límite máximo del ángulo de la transmisión hacia adentro
3.0°
3.0°
11.5°
90-8M0123725
ABRIL 2016
spa
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Solución de problemas
