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Sincronización de motores
El modo de sincronización es una función de sincronización automática del motor que se activa automáticamente al
accionar la llave. El modo de sincronización controla la posición de ambas palancas del ERC. Si ambas palancas están en
un margen del 10 % respecto a la otra, todos los motores se sincronizan con las RPM del motor de estribor. El sistema
SmartCraft desactivará automáticamente la sincronización en el último 10 % del intervalo de la palanca para permitir que
cada motor alcance las RPM máximas disponibles. No se puede activar el modo de sincronización antes de alcanzar las
RPM mínimas.
Para desactivar el modo de sincronización:
1.
Coloque las palancas del ERC en cualquier retén.
2.
Pulse SINCRONIZACIÓN. La luz de sincronización se apaga.
Para activar el modo de sincronización, pulsar el botón SYNC en cualquier momento.
Maniobra tradicional con dirección y el empuje
La incorporación de un sistema de pilotaje con joystick en su embarcación mejora la capacidad de maniobra a velocidades
reducidas. No obstante, también puede maniobrar su embarcación utilizando los controles de aceleración y volante
tradicionales tanto con velocidades reducidas como de planeo. Mercury recomienda practicar maniobras de baja velocidad
y atraque con la embarcación utilizando solo el volante y las palancas del ERC para asegurarse de que puede controlar de
forma segura la embarcación en el improbable caso de que el joystick falle.
Para maniobrar la embarcación en marcha de avance o retroceso
Poner uno o todos los motores en marcha de avance o de retroceso y pilotar con el volante como se haría con cualquier
embarcación similar.
Para guiar la embarcación en giros cerrados a bajas velocidades
•
Para hacer girar la embarcación con giros cerrados a bajas velocidades, desplazar el volante en la dirección del giro.
•
Para ampliar el índice de giro de la embarcación cuando el volante ya se haya girado al máximo:
•
Embarcaciones Zeus: Aumentar la potencia de la transmisión situada en la parte interior del giro.
•
Embarcaciones fueraborda o dentrofueraborda: Aumentar la potencia al motor exterior.
Para hacer girar la embarcación sobre su eje a bajas velocidades
1.
Centrar el volante.
2.
Para girar sobre el eje hacia la derecha, poner el motor de estribor en retroceso y el de babor en avance.
3.
Para girar sobre el eje hacia la izquierda, poner el motor de babor en retroceso y el de estribor en avance.
4.
Para ampliar el índice de giro, ajustar simultáneamente todas las palancas del ERC para obtener una mayor
aceleración. Normalmente, se necesita más retroceso del acelerador para compensar el empuje mayor que se origina
con el motor en marcha de avance.
Maniobras con la palanca de mando
El joystick proporciona una interfaz de palanca única para manejar la embarcación. El funcionamiento de la embarcación
con el joystick está bien adaptado a las operaciones en espacios reducidos y para el atraque. El joystick provoca que el
sistema de control regule de forma independiente los ángulos de dirección y empuje para mover o rotar la embarcación en
la dirección deseada. Por ejemplo, si se mueve el joystick hacia un lado, el sistema de control dirige la embarcación hacia
ese lado.
El joystick ofrece control de tres ejes: proa y popa, babor y estribor, y rotacional, o cualquier combinación de los mismos.
Por ejemplo, si se mueve el joystick a babor, la embarcación se mueve también hacia babor. Al girar el joystick hace que
la embarcación gire sobre su propio centro. Se puede mover y girar el joystick al mismo tiempo para lograr movimientos
intrincados en maniobras en espacios reducidos.
90-8M0123725
ABRIL 2016
spa
Luz y botón de sincronización
Sección 2 - En el agua
51857
Página 11
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Solución de problemas
