Mercury Marine MerCruiser TKS 4.3 Manual Del Propietário página 33

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No sobrecargar la embarcación.
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Comprobar que todos en la embarcación estén correctamente asentados.
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La ley estipula que nunca debe navegarse bajo la influencia de alcohol o
estupefacientes.
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Conocer el área por la que se navega y evitar lugares peligrosos.
Permanecer alerta.
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No seguir nunca con la embarcación a un esquiador acuático, ya que puede caerse.
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Estar atento a los esquiadores que se hayan caído.
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Los accidentes deben comunicarse.
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90-879348J OCTUBRE 2007
Instruir al menos a una persona a bordo sobre los puntos básicos del arranque y
funcionamiento del motor y el manejo de la embarcación en caso de que el piloto
quede inhabilitado o se caiga al agua.
La mayoría de las embarcaciones están catalogadas y certificadas para
capacidades de carga máxima (peso) (consultar la placa de capacidad de la
embarcación). Conocer las limitaciones de funcionamiento y carga de la
embarcación. Averiguar si la embarcación flota estando llena de agua. En caso de
dudas, ponerse en contacto con el concesionario autorizado de Mercury
MerCruiser o el fabricante de la embarcación.
No permitir que nadie se siente ni viaje en alguna parte de la embarcación que no
se haya diseñado para ese fin. Esto incluye los respaldos de los asientos, las
regalas, el peto de popa, la proa, las cubiertas, los asientos de pesca elevados y
cualquier asiento de pesca giratorio; cualquier lugar donde una aceleración
inesperada, parada súbita, pérdida inesperada del control de la embarcación o
movimiento súbito de la embarcación pueda ocasionar la caída de una persona
dentro o fuera de la embarcación. Verificar que todos los pasajeros tengan un
asiento adecuado y que lo estén ocupando antes de cualquier movimiento de la
embarcación.
Éstos afectan al razonamiento y reducen considerablemente la habilidad para
reaccionar rápidamente.
La ley señala que el operador de la embarcación es responsable de mantener una
vigilancia apropiada, tanto visual como auditiva. El operador debe tener una visión
libre, particularmente hacia el frente. Ningún pasajero, carga o asientos de pesca
deben bloquear la visión del operador, si la embarcación navega a velocidad mayor
que la de ralentí o de transición de planeo. Estar atento al agua, la estela y la posible
presencia de otras personas.
Por ejemplo, la embarcación a una velocidad de40 km/h (25 MPH) adelantará a un
esquiador acuático que se haya caído al agua y que esté a61 m (200 ft) de la
embarcación en 5 segundos.
Al usar la embarcación para la práctica del esquí acuático o actividades similares,
mantener siempre el esquiador caído en el costado de la embarcación
correspondiente al operador, mientras se regresa para prestarle asistencia. El
operador siempre debe mantener a la vista al esquiador caído y nunca debe
retroceder en dirección al mismo o a cualquier otra persona en el agua.
La ley obliga a los operadores a presentar un parte de accidente de navegación a
la autoridad competente en el caso de que la embarcación haya estado implicada
en determinados accidentes de navegación. Es obligatorio comunicar un accidente
si 1) ha habido pérdida de vidas humanas o probabilidad de ella, 2) se han
producido lesiones personales que precisen un tratamiento médico posterior a los
primeros auxilios, 3) se han producido daños a otras embarcaciones o propiedades
cuyo valor supere los 500,00 $ o 4) si la embarcación es siniestro total. Solicitar
ayuda adicional a las autoridades locales.
Sección 3 - En el agua
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