Tabla de contenido
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Sección 5 - Mantenimiento
•
Programa de mantenimiento–Modelos dentrofueraborda
Mantenimiento rutinario
NOTA: sólo se debe realizar el mantenimiento aplicable al equipo motor específico.
Intervalo de la
Al inicio de cada
Al final de cada
Semanalmente
Cada dos meses
o 50 horas
Mantenimiento programado
NOTA: Sólo se debe realizar el mantenimiento aplicable al equipo motor específico.
Intervalo de la
Tras el
período de
rodaje inicial
de 20 horas
Cada 100
horas o
anualmente
(lo que ocurra
primero)
Cada 200
horas o 3 años
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Reparar las melladuras y los daños por corrosión en el acabado exterior del equipo
motor. Ponerse en contacto con el concesionario autorizado de Mercury
MerCruiser.
tarea
•
Comprobar el nivel de aceite del motor. (Este intervalo se puede ampliar dependiendo de la experiencia del
usuario con el producto).
•
Revisar el nivel de lubricación de los engranajes del dentrofueraborda.
día
•
Revisar el nivel de aceite para la bomba de compensación.
•
Comprobar la bomba de la dirección asistida o el nivel de líquido de la dirección asistida hidráulica compacta,
dependiendo del sistema de dirección del modelo.
•
Si se navega en aguas saladas, salobres o contaminadas, lavar la sección de agua de mar del sistema de
día
refrigeración después de cada uso.
•
Revisar si hay desechos o vegetación marina en las admisiones de agua.
•
Revisar y limpiar el filtro de agua de mar, si corresponde.
•
Revisar el nivel de refrigerante.
•
Inspeccionar los ánodos del dentrofueraborda y cambiarlos si se han erosionado un 50%.
•
Lubricar el eje de la hélice y volver a apretar la tuerca. (Si sólo se navega en agua dulce, se puede extender
el intervalo a cada cuatro meses).
•
Si se navega en aguas saladas, salobres o contaminadas, aplicar protector anticorrosivo Corrosion Guard
al equipo motor.
•
Revisar las conexiones de la batería y el nivel de líquido.
•
Comprobar que los indicadores y las conexiones de los cables estén bien sujetos. Limpiar los indicadores.
(Si se navega en aguas saladas, reducir dicho intervalo a cada 25 horas o 30 días, lo que ocurra primero).
tarea
Cambiar el aceite y el filtro del motor.
•
Retocar la pintura del equipo motor.
•
Cambiar el aceite y el filtro del motor.
•
Cambiar el lubricante de engranajes del dentrofueraborda.
•
Apretar la conexión del anillo cardánico con el eje de la dirección, según las especificaciones.
•
Cambiar el elemento de filtro del combustible separador del agua.
•
Revisar el sistema de la dirección y el control remoto para comprobar que no haya piezas flojas, dañadas o
que falten. Lubricar los cables y las articulaciones.
•
Revisar si hay conexiones flojas o dañadas en el circuito de continuidad. Si el equipo cuenta con MerCathode,
probar la potencia de la unidad MerCathode.
•
Limpiar las mangueras de ventilación del cárter, el silenciador de IAC (modelos MPI) y el parallamas.
Inspeccionar la válvula de PCV, si se incluye.
NOTA: en los modelos V6, la válvula de PCV es un componente interno del conjunto de la tapa de válvula y no necesita
mantenimiento.
•
Inspeccionar el estado y la tensión de las correas.
•
Comprobar el nivel de refrigerante y la concentración de anticongelante para una protección contra el frío
adecuada. Corregir lo que sea necesario. Consultar la sección Especificaciones.
•
En modelos de extensión del eje de transmisión, lubricar las juntas cardánicas del eje de la transmisión y los
cojinetes de entrada y salida del cabezal móvil.
•
Inspeccionar las juntas cardánicas, las estrías y los fuelles. Revisar las abrazaderas.
•
Revisar la alineación del motor.
•
Lubricar las estrías de juntas cardánicas y las marcaciones cruzadas, si se incluyen los puntos de engrase.
•
Lubricar el soporte cardánico y el acoplador del motor.
NOTA: lubricar el acoplador del motor cada 50 horas si funciona a ralentí durante períodos de tiempo prolongados.
Mantenimiento que se va a realizar
Mantenimiento que se va a realizar
90-879348J OCTUBRE 2007
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