Pasos De Trabajo Para La Inspección Del Motor Freno Dr.71-Dr - Sew Eurodrive DR.71 Instrucciones De Funcionamiento

Inspección y mantenimiento
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Trabajos de inspección y mantenimiento del motor freno DR.71-DR.225
7.7.4 Pasos de trabajo para la inspección del motor freno DR.71-DR.225
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¡ADVERTENCIA!
Peligro de aplastamiento por el arranque accidental del accionamiento.
Lesiones graves o fatales.
• Antes de iniciar los trabajos, desconecte el motor, el freno y, si existe, la ventilación
forzada de la tensión de alimentación y asegúrelos frente a un posible arranque
accidental.
• Aténgase de forma estricta a las siguientes instrucciones.
1. En caso de haberlos, desmonte la ventilación forzada y el encoder incremental.
Consulte el capítulo "Trabajos previos para el mantenimiento del motor y del freno"
(→ pág. 79).
2. Retire la carcasa del ventilador [35] y el ventilador [36].
3. Desmonte el estator:
– Tamaño DR.71-DR.132: Desmonte los tornillos cilíndricos [13] de la brida de
acople [7] y de la brida de lado A [42]; desmonte el estator [16] de la brida
de acople [7].
– Tamaño DR.160-DR.180: Suelte los tornillos cilíndricos [19] y retire la brida de
lado A [42]. Suelte el tornillo hexagonal [15] y retire el estator de la brida lado A.
– Tamaño DR.200-DR.225:
• Suelte los tornillos hexagonales [15] y retire la brida lado A [7] del estator.
• En motorreductores: Retire el deflector [107]
• Suelte los tornillos cilíndricos [19] y desmonte el rotor completo [1] junto con
la carcasa de lado A [42].
• Suelte los tornillos cilíndricos [25] y separe el rotor completo [1] de la carcasa
de lado A [42].
4. Suelte los cables del freno:
– BE05-BE11: Desmonte la tapa de la caja de bornas y suelte el cable del freno
del rectificador.
– BE20-BE32: Suelte los tornillos de seguridad del conector enchufable del freno
[698] y retire el conector enchufable.
5. Extraiga el freno del estator y levántelo cuidadosamente.
6. Saque el estator aprox. 3 ... 4 cm.
7. Comprobación visual: ¿Existe humedad o lubricante en el interior del estator?
– De no ser así, continúe con el paso 10.
– Si existe humedad, continúe con el paso 8.
– Si existe aceite para reductores, envíe el motor a un taller especializado para su
reparación.
8. Si hay humedad en el interior del estator:
– En motorreductores: desmonte el motor del reductor
– En motores sin reductor: desmonte la brida A.
– Desmonte el rotor [1].
9. Limpie, seque y compruebe eléctricamente el bobinado,consulte el capítulo "Secado
del motor" (→ pág. 23).
Instrucciones de funcionamiento – Motores de CA DR.71-225, 315