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322 ARRANQUE Y OPERACIÓN
Cuando el vehículo es conducido a más de 11 Km/hr (7
MPH), usted puede escuchar un ligero "clic" relacionado
con ciertos ruidos del motor. Estos ruidos corresponden al
ciclo de revisión del sistema, utilizado para asegurar que el
sistema ABS está operando apropiadamente. Este ciclo de
autorevisión ocurre cada vez que el vehículo es encendido
y conducido a más de 11 Km/hr (7 MPH).
El sistema ABS es activado durante el frenado bajo ciertas
condiciones de frenado, las cuales incluyen hielo, nieve,
grava, baches, vías del tren o frenados de pánico.
Usted puede experimentar lo siguiente cuando el sistema de
frenos antibloqueo sea activado:
El motor ABS en marcha (puede continuar en marcha
●
durante unos momentos después del frenado).
El sonido del "clic" de las válvulas solenoides.
●
Pulsaciones en el pedal de freno.
●
Un ligero deslizamiento del pedal de freno al final del
●
frenado.
Todas estas son características normales del sistema
●
ABS.
¡ADVERTENCIA!
● El sistema antibloqueo (ABS) no puede prevenir que las
leyes naturales de la física actúen en el desempeño del
vehículo, ni puede incrementar la eficiencia de frenado o
la manejabilidad más allá de las condiciones de frenado
y de la tracción de las llantas que el vehículo pueda
proveer.
● El ABS no puede prevenir accidentes, incluyendo
aquellos que resultan de una excesiva velocidad al dar
vueltas, seguido de otro vehículo muy de cerca, o el
acuaplaneo. Únicamente un conductor seguro, atento
y experto puede prevenir accidentes.
● Cuando se tiene un vehículo equipado con ABS no debe
ser manejado de manera irresponsable o peligrosa ya
que pondría en riesgo la seguridad del usuario o de
terceros.
●
El sistema ABS no puede evitar que las leyes físicas
naturales actúen sobre su vehículo, y tampoco
puede incrementar la eficiencia del frenado más
allá de la permitida por las condiciones de los
frenos, llantas y sistema de tracción.
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