Dodge CHARGER 2011 Manual Del Propietário página 68

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La luz de BOLSA DE AIRE no enciende o parpadea
durante los 6 a 8 segundos cuando el interruptor de
ignición se pone por primera vez en encendido.
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La luz permanece encendida o parpadea después del
intervalo de 6 a 8 segundos.
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La luz parpadea o se enciende y permanece encendida
mientras usted conduce.
NOTA: Si el velocímetro, tacómetro, o cualquier marcador
relacionado no está trabajando, el controlador de protección
a los ocupantes (ORC) podría estar inhabilitado. Las
bolsas de aire podrían no estar listas para inflarse para
proteger. Compruebe de inmediato el bloque de fusibles
en busca de fusibles quemados. Consulte la etiqueta
ubicada dentro de la cubierta del bloque de fusibles en
busca de los fusibles correspondientes a la bolsa de aire.
Acuda a su distribuidor autorizado si los fusibles están
bien.
Sistema de grabación de datos (EDR)
En el caso del inflado de las bolsas de aire, su vehículo esta
diseñado para grabar más de 5 segundos de un especifico
parámetro del vehículo (ver lista abajo mostrada) en el
evento que se graben datos antes del momento de inflado
ANTES DE ARRANCAR SU VEHÍCULO 67
de las bolsas de aire. Esto SOLO ocurrirá si las bolsas de
aire se inflan.
NOTA:
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Un despliegue moderado de las bolsas de aire ocurre
cuando el sensor de la bolsa de aire detecta una
desaceleración inusual en la velocidad del vehículo que
usualmente indica un impacto, pero no tan severo como
para desplegar por completo la bolsa de aire.
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Bajo ciertas circunstancias, los datos del EDR pueden no
estar registrados. (Ejemplo. La carga de la batería puede
estar baja).
En conjunto con otros datos recopilados durante la
investigación de un accidente, los datos electrónicos pueden
ser usados por Chrysler y otros para aprender más acerca
de las posibles causas de colisiones asociadas a los daños
y lesiones y mejorar el comportamiento de los vehículos.
En suma las investigaciones de colisiones iniciadas por
Chrysler, pueden ser solicitadas por clientes, compañías de
seguros, dependencias gubernamentales e investigadores
profesionales en accidentes, los cuales pueden estar
asociados con universidades, hospitales y organizaciones
de compañías de seguros.
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