Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
MOD
MOD
AL
AL
MOD
MOD AL
MOD
AL
AL
si usa una caja de alimentación active el interruptor.
Debe haber tantas descargas de aire como
moduladores de ABS (válvulas). La explicación para
determinar el número de moduladores se da en la
sección 8.2.
7. Si el número de descargas de aire es incorrecto
verifique la pantalla de códigos de fallo usando el
procedimiento 10.3. Si los cables de los solenoides
están cambiados en el conector del modulador a la
ECU producirá dos descargas de aire en el modulador
afectado. Esto es porque ambos solenoides, descarga
y mantenimiento, son eléctricamente idénticos pero
tienen diferentes funciones neumáticas.
8. Cuando se gira una rueda, y después se alimenta
eléctricamente, las descargas de los moduladores
no se producirán mientras la rueda está girando.
10.3 PANTALLA DE DIAGNÓSTICO
El diagnóstico de fallos eléctricos o electrónicos o
aquellos que causen un funcionamiento pobre del
ABS se hace con referencia a un código que la
ECU muestra en la pantalla del TODD. Este mismo
código puede también leerse conectando el DDU
o el InfoCentre a la ECU. A veces esto último puede
ser más conveniente, por ejemplo cuando se
verifica la salida de sensores de cada una de las
ruedas, ya que el código puede leerse remotamente
sin necesidad de estar cerca de la pantalla TODD
de la ECU.
10.4 MEMORIA DE FALLOS
La ECU tiene una memoria que almacena los códigos
de fallos automáticamente. Estos códigos almacenados
pueden leerse mediante el TODD o el DDU siguiendo
el procedimiento adecuado descrito en las secciones
10.5 y 10.7.
10.5 USO DEL TOTAL ON-BOARD
DIAGNOSTIC DISPLAY (TODD)
Hay una pantalla de dos dígitos montada en la ECU
(Vea Fig. 3.2 y 4.1 ) que muestra los códigos que se
pueden interpretar en la lista de códigos de fallo de
la sección 10.15 para determinar qué parte del
sistema requiere reparación.
En general cuando ocurre un fallo en el sistema éste
será almacenado por la memoria de la ECU y se
mantendrá almacenado incluso cuando se quite la
alimentación al remolque. Cuando se vuelva a dar
alimentación se podrá tener acceso al fallo.
Para leer la pantalla de diagnóstico de la ECU
(TODD) proceda de la siguiente manera:
1. Quite toda alimentación eléctrica al remolque.
2. Quite los cuatro tornillos que sujetan la ECU
(Tapa) a la caja de prensaestopas (vea Fig. 10.2)
usando una llave allen de 5mm.
3. Abra la ECU girandola sobre la bisagra para poder
observar la pantalla del TODD.
NOTA:Oberve la posición de la junta sellante en la
tapa de la caja.
TORNILLOS SUJECIÓN
Fig 10.2 LOCALIZACIÓN DE LOS TORNILLOS DE LA ECU
4. Aplique alimentación eléctrica al sistema.
(Vea notas de la sección 10.1).
5. Al alimentar, el TODD mostrará normalmente los
siguientes códigos.
8.8 brevemente = Segmentos LED de la pantalla o.k.
C.0 brevemente = Sistema detectado 2S1M.
A.1 brevemente = Equipamiento auxiliar detectado.
0.7 constantemente = Sistema o.k. vehículo parado.
Se da más información en la sección 8.5. y 10.16.
Si se muestra un código después de 0.7 es que hay
un fallo activo.
6. Consulte la lista de códigos de diagnóstico de la
sección 10.15 para determinar la causa del fallo.
7. Quite la alimentación eléctrica, repare los fallos según
sea necesario. Alimente de nuevo y verifique que los
códigos de inicio sean correctos.
8. Borre los códigos almacenados de la memoria de
fallos según se describe en la sección 10.6 pasos 5 y 6.
NOTA: Los fallos ocurridos mientras la ECU está
alimentada son guardados en la memoria temporal
y en la permanente. Si el fallo se guarda durante la
reparación estando la ECU alimentada y no se quita
la corriente antes del proceso de borrado de memoria,
entonces en este estado cualquier intento de borrar la
memoria permanente será fallido. La alimentación debe
quitarse después de haber reparado el fallo, de lo
contrario la memoria temporal escribirá de nuevo el fallo
en la memoria permanente a cada intento de borrado.
Si surge esta situación después de haber completado
la reparación, simplemente quite la alimentación, vuelva
a darla después de diez segundos y repita el proceso
de borrado.
9. Quite la alimentación eléctrica al sistema (la pantalla
de diagnóstico debe quedar en blanco)
10. Monte de nuevo la ECU a la caja de prensaestopas
de los cables usando la misma junta estanca, la cual
debe untar con una ligera capa de grasa de Molykote
55M (referencia 75961104) y apriete los cuatro tornillos
de sujeción con un par de 12-15 Nm.
Modal Sección 10.0 Issue 3.0 June 2002/Es 08
Publicidad
