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Fig. 113
Fig. 114
Fig.115
Armado de
pistón y
biela
Pistón y biela, armado
Pistón, ajuste
Al igual que las camisas, los pistones están homologados, lo
que significa que han de montarse en las camisas que tienen la
misma homologación. Como repuesto los pistones y las camisas
se entregan formando una unidad completa.
41
Montar uno de los anillos de seguridad del bulón en el pistón,
véase fig. 113.
42 Calentar el pistón al horno, a unos 100°C*.
*No hay que utilizar llama de gas.
43 Aceitar el bulón y el casquillo de la biela, véase fig. 114.
44 Armar el pistón y la biela de forma que la palabra (FRONT) de
la biela quede en la misma dirección que la flecha en la
cara superior del pistón, ver fig. 115.
¡..
45 Introducir con cuidado el bulón, véase fig. 116.
Nota: No ha de obligarse a entrar golpeándolo, sino que ha de
/1
poder introducirse fácilmente en su alojamiento. Montar en
el pistón el otro anillo de seguridad.
46 Controlar que el pistón y la biela pueden moverse fácilmente
en relación entre sr y que el bulón se mueve sin dificultad
en el casquillo de la biela.
47 Montar los aros de pistón con un alicates para aros.
Asegurarse de que las marcas de los aros quedan hacia
arriba. Primero se monta el aro de aceite, que permite
cualquier posición. La abertura del resorte del aro de aceite
debe orientarse de forma que coincida con la abertura del
aro de aceite. Véase también la página 22, el apartado
"Aros de pistón."
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