Lubricación De Rodamientos - Sew Eurodrive DRN Serie Instrucciones De Funcionamiento

7.2 Lubricación de rodamientos
7.2.1 Lubricación del rodamiento DR..71 – 280, DRN80 – 280
En la versión estándar, los rodamientos están dotados de una lubricación permanen-
te.
7.2.2 Lubricación del rodamiento DR..250 – 315, DRN250 – 315 con dispositivo de relubricación /
NS
Los motores de los tamaños 250, 280 y 315 pueden equiparse con un dispositivo de
relubricación. La siguiente imagen muestra las posiciones de los dispositivos de relu-
bricación.
[1]
Para condiciones normales de funcionamiento y una temperatura ambiente de -20 °C
a +40 °C, SEW-EURODRIVE utiliza para la primera lubricación una grasa mineral de
alto rendimiento con base de poliurea ESSO Polyrex EM (K2P-20 DIN 51825).
Para motores en el rango de baja temperatura hasta -40 °C, se utiliza la grasa
SKF GXN o bien LGHP2, que también son grasas minerales con base de poliurea.
Relubricación
Las grasas pueden solicitarse a SEW-EURODRIVE en cartuchos de 400 g como pie-
za individual. Encontrará los datos del pedido en el capítulo "Datos para el pedido de
lubricantes y productos anticorrosivos (→ 2 188)".
NOTA
Mezcle únicamente grasas con el mismo tipo de espesante, la misma base de aceite
básico y la misma consistencia (clase NLGI).
Hay que lubricar los rodamientos del motor según los datos indicados en la placa de
lubricación del motor. La grasa usada se acumula en el interior del motor y debe reti-
rarse tras 6-8 procesos de relubricación en el marco de una inspección. Al llenar de
nuevo los rodamientos, observe que el rodamiento se llene a 2/3 aprox.
Tras la relubricación de los motores, si es posible, arranque el motor despacio para
que la grasa se reparta de manera uniforme.
Dispositivo de relubricación en forma A según DIN 71412
Inspección y mantenimiento
Lubricación de rodamientos
Instrucciones de funcionamiento – Motores de CA
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