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Meriva, 10/09
Freno de servicio
Al presionar el pedal de freno, las luces de
freno (en el conjunto de las luces traseras) y
la tercera luz de "stop" se encienden.
•
Aplique el pedal de freno suave y
progresivamente. Aplicaciones brus-
cas en el pedal de freno, podrían
provocar derrapes, además de des-
gaste excesivo de los neumáticos.
•
Siempre esté atento a las luces
indicadoras de fallas en los sistemas
de freno.
•
No conduzca con el motor des-
conectado, el servofreno no va a
actuar, y será necesaria una presión
más fuerte para que accione los
frenos.
MANDOS Y CONTROLES
•
En caso de que el motor sea detenido,
con el vehículo en movimiento, frene
normalmente, accionando constante-
mente el pedal de freno, pero no lo
bombee; en caso contrario, el vacío del
servofreno será agotado, y no más va a
haber ayuda en la aplicación del freno
y, consecuentemente, el pedal de freno
quedará más duro y las distancias de
frenado van a ser más largas.
•
En caso de que el pedal de freno no
vuelva a la altura normal o si
hubiese aumento rápido en el reco-
rrido del pedal, esto significa que
probablemente hay alguna falla en
el sistema de frenos. Busque inme-
diatamente un Concesionario o
Taller Autorizado Chevrolet.
•
El nivel de fluido de freno en el
depósito se debe inspeccionar fre-
cuentemente.
•
Inspeccione frecuentemente las luces
de freno.
SECCIÓN 6
Frenados de emergencia
Casi todos los conductores ya han enfren-
tado alguna situación en la que fue necesa-
rio un frenado súbito. Es claro que la
primera reacción es presionar el pedal de
freno y mantenerlo presionado. Esto en ver-
dad es una actitud equivocada, pues las
ruedas
pueden
quedar
Cuando esto sucede, el vehículo no obe-
dece la dirección y puede salir de la pista.
Utilice la técnica de frenado gradual. Esta
técnica suministra frenado máximo y al
mismo tiempo mantiene el control de la
dirección. Haga esta maniobra, presio-
nando el pedal de freno y aumentando
gradualmente la presión.
En caso de emergencia, probablemente
Usted va a intentar presionar más fuerte-
mente el pedal de freno pero sin que las rue-
das sean bloqueadas. En caso de que oiga o
perciba que las ruedas se arrastran, aligere el
pedal de freno. De esta manera, es posible
mantener el control de la dirección.
En vehículos equi-
pados con ABS, la
modulación de frenado ocurre electróni-
camente y la reacción del conductor deberá
ser justamente inversa, o sea, deberá presio-
nar el pedal del freno con fuerza máxima
para la inmovilización del vehículo hasta que
él vuelva a la conducción normal.
bloqueadas.
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