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Meriva, 08/08
Un módulo electrónico con sensor de desacel-
eración controla la activación de los tensores
de los cinturones de seguridad y de los "Air
bags". En caso de que fuese necesario, dis-
para primeramente los tensores del cinturón
de seguridad delanteros para sujetar aún más
los ocupantes de los asientos y, dependiendo
del nivel de desaceración, también activa los
generadores de gas que inflan las bolsas en
cerca de 30 milésimos de segundo, amor-
tiguando el contacto del cuerpo de los ocu-
pantes con el volante de dirección o tablero
de instrumentos.
La explosión del dispositivo generador de
gas provocada para inflar las bolsas de aire
no es nociva al oído y la nube similar a humo
formada durante el disparo del sistema "Air
bag" es simplemente talco (no tóxico) cuya
función es reducir la fricción entre el cuerpo
del ocupante y las bolsas de aire.
El accionamiento de los
tensores del cinturón de
seguridad sucede bajo circunstancias
menos severas que el de los "Air bags", o
sea, podría suceder la activación de los
tensores sin que los "Air bags" fuesen
accionados.
CINTURÓN DE SEGURIDAD Y AIR BAG
proyectada para que los ocupantes la
toquen solamente cuando estuviese
completamente inflada. De esta manera,
antes de conducir, se recomienda regular
adecuadamente los asientos delanteros.
Regule el almohadón del asiento del con-
ductor de manera que sea posible (con el
pie derecho), presionar el pedal de
embrague hasta el fin del recorrido sin
quitar las espaldas del respaldo del
asiento y el respado, de tal manera que
con los hombros acostados y los brazos
estirados, la muñeca quede apoyada
sobre la parte superior del volante de
dirección.
Regule también el asiento del pasajero lo
más hacia atrás posible, sin atascar el
espacio disponible para las piernas del
pasajero del asiento trasero.
La bolsa del "Air
bag"
ha
sido
•
•
•
•
SECCIÓN 7
Los cinturones de seguridad deben
estar correctamente abrochados.
En caso de que suceda una colisión y
el sistema "Air bag" fuese accionado
y los ocupantes del vehículo no estén
llevando los cinturones de segu-
ridad, el riesgo de heridas graves
podría aumentar considerablemente.
Niños menores de 10 años deben
siempre viajar en el asiento trasero,
especialmente en vehículos equipa-
dos con sistema "Air bag". Además
del hecho de que esto es una exi-
gencia legal, la fuerza de inflado del
"Air bag" podría resultar en heridas
graves al niño.
En pick-ups equipadas solamente con
asientos delanteros ('cabina sencilla') y
equipadas con "Air bag" doble frontal,
las sillas para niños solamente se
pueden instalar en el asiento del pasa-
jero si el vehículo estuviese equipado
con llave para desactivar el "Air bag"
(lado derecho).
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