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SECCIÓN 6
Reducción de marcha para
sobrepaso (kickdown)
Presione el pedal del acelerador hasta el
final de su carrera para obtener la reduc-
ción automática de la marcha, y mantenga
el pedal presionado mientras la reducción
sea necesaria. Para engranar la marcha
inmediatamente superior, reduzca la pre-
sión en el pedal del acelerador.
Si el vehículo de
repente deja de
acelerar como de costumbre y el acopla-
miento del kickdown no es más posible,
es señal de que hay alguna falla; la luz
indicadora
y/o la luz
Z
exhibida en el tablero de instrumentos.
En este caso busque inmediatamente un
Concesionario o un Taller Autorizado
Chevrolet.
MANDOS Y CONTROLES
Luz indicadora de falla en la
transmisión automática
La luz
encendido y al arrancar el motor; apaga tan
pronto el motor empiece a funcionar. Si
encendiera mientras el vehículo esté en
marcha, esto significa que hay falla en la
transmisión automática.
Si la luz
esté en marcha, esto señala que hay una
falla en la transmisión automática o en el
sistema de inyección electrónica.
Z
Si la luz
esté en marcha, esto señala que hay falla
en la transmisión o en el sistema de inyec-
de falla será
ción electrónica, relacionado con el sistema
de control de gases de escape.
Z
o
enciende al conectar el
enciende mientras el vehículo
encendiera mientras el vehículo
Astra, 10/10
Falla en el sistema de la
transmisión automática
En caso de que ocurra alguna falla en el
sistema de la transmisión automática, dicha
falla será exhibida en el tablero de instrumen-
tos. En este caso los cambios de marchas
solamente podrán obtenerse manualmente y
ocurrirán de la siguiente manera:
1
•
Posición
aplicada: 1ª marcha engranada.
2
•
Posición
aplicada: 2ª marcha engranada.
3
•
Posición
aplicada: 3ª marcha engranada.
D
•
Posición
aplicada: 4ª marcha engranada.
N
•
Posición
aplicada: punto muerto.
R
•
Posición
aplicada: marcha atrás.
P
•
Posición
aplicada: estacionamiento.
Diríjase a un Concesion-
ario o Taller Autorizado
Chevrolet. No conduzca el vehículo a
velocidades superiores a 130 km/h. El dis-
positivo de autodiagnóstico integrado al
sistema de la transmisión automática per-
mite que las fallas se detecten rápida-
mente.
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