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SECCIÓN 6
SECCIÓN 6
6-37
Frenados de emergencia
Casi todos los conductores ya han enfren-
tado alguna situación en la que fue
necesario un frenado súbito. Es claro que la
primera reacción es presionar el pedal de
freno y mantenerlo presionado. Esto en
verdad es una actitud equivocada, pues las
ruedas pueden quedar bloqueadas. Cuan-
do esto sucede, el vehículo no obedece la
dirección y puede salir de la pista. Utilice la
técnica de frenado gradual. Esta técnica
suministra frenado máximo y al mismo
tiempo mantiene el control de la dirección.
Haga esta maniobra, presionando el pedal
de freno y aumentando gradualmente la
Sistema de
presión.
autodiagnóstico
En caso de emergencia, probablemente Usted
va a intentar presionar más fuertemente el
Después de activar la alarma, el equi-
pedal de freno pero sin que las ruedas sean
pamiento inspecciona todo el sistema por
bloqueadas. En caso de que oiga o perciba
cerca de 10 segundos. Si fuese detectada
que las ruedas se arrastran, aligere el pedal de
alguna falla durante este intervalo, el diodo
freno. De esta manera, es posible mantener el
luminoso (LED) (flecha), va a parpadear por
control de la dirección.
intervalos regulares.
El sistema de autodiagnóstico facilita la
detección de falla rápidamente.
MY17_Classic_52131506_ESP_20160307_v0_1
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MANDOS Y CONTROLES
MANDOS Y CONTROLES
Circuitos hidráulicos
independientes
Peligro
•
El sistema de alarma antirrobo es sol-
Los frenos de las ruedas delanteras y de las
amente
accionado
después
ruedas traseras tienen circuitos separados.
suceder un ciclo completo de aper-
En caso de que un circuito falle, se puede
tura y cierre de una de las puertas. Si,
también frenar el vehículo a través del otro
después de removerse la llave del
circuito. En caso de que esto suceda, el
interruptor de encendido, una de las
pedal de freno se debe aplicar con más
puertas no fuese abierta y cerrada, al
fuerza. La distancia de frenado del vehículo
accionarse el sistema de la alarma
aumenta bajo estas condiciones. Por lo
antirrobo, las luces señalizadoras van
tanto, antes de que siga conduciendo, lleve
a parpadear, pero el sistema de
su vehículo a un Concesionario y/o Taller
alarma no estará activado.
Autorizado Chevrolet para que la falla sea
•
En caso de que hubiera alguna per-
corregida.
sona dentro del vehículo, ¡no accione
el sistema de cierre central a través
del control remoto!
Al accionar la alarma,
compruebe si los vidrios
accionados manualmente están cerra-
dos.
Bloqueo automático de las
puertas (de estar equipado)
Las puertas serán automáticamente blo-
de
queadas cuando el vehículo alcance una
velocidad superior a 15 km/h. En caso de
que las puertas ya estuviesen bloqueadas al
arrancar el vehículo y fuesen desbloqueadas
antes que el vehículo alcanzara 15 km/h, las
puertas
serán
automáticamente
queadas cuando el vehículo alcance esta
velocidad. Pero, si fuesen desbloqueadas a
una velocidad superior a 15 km/h, el blo-
queo automático no volverá a suceder.
Pedales de freno,
acelerador y embrague
•
Si las puertas fuesen bloqueadas
automáticamente después que el
vehículo alcanzara 15 km/h, al parar
el vehículo y quitar la llave del inter-
ruptor de encendido, las puertas
•
Los pedales de freno y del acelerador
serán
automáticamente
presentan alturas diferentes para
queadas. Pero, eso no sucederá si el
facilitar el movimiento del pie del
bloqueo de las puertas haya sido
conductor, al cambiar la posición,
hecho manualmente.
pasando del pedal de freno al pedal
del acelerador y viceversa. El pedal
•
Para su comodidad, les recomenda-
del embrague presenta un recorrido
mos que el sistema de cierre central
más largo para permitir más sensibi-
sea siempre activado/desactivado a
lidad en cuanto al control del mismo.
través de la unidad de control
remoto.
•
En la parte interior de las puertas, hay
•
barras en acero para proteger a los
Tenga mucho cuidado al manosear la
ocupantes del vehículo en caso de
unidad del control remoto; no la
impactos laterales.
exponga a la humedad ni tampoco la
accione innecesariamente.
6-7
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Corsa, 01/13
blo-
desblo-
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