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Corsa, 01/13
Recomendaciones para
conducir bajo neblina
•
Cuando estuviese conduciendo bajo
neblina, encienda las luces de neblina
o la luz baja, también durante el día.
Verá mejor y será más visible a los
demás conductores.
•
No use luz alta. La luminosidad será
reflejada por las gotas de agua que
forman la neblina.
•
Utilice el desempañador. Cuando la
humedad fuese alta, también con leve
formación de humedad hacia dentro de
los vidrios su visibilidad será limitada.
Accione algunas veces el lavador y el
limpiaparabrisas. Puede haber forma-
ción de humedad fuera de los vidrios y
lo que parece neblina en verdad tal vez
sea humedad fuera del parabrisas. Con-
sidere como elemento de alto riesgo a
la neblina espesa. Intente encontrar un
sitio para salir de la ruta.
•
Si la visibilidad estuviese próxima a
cero y necesita parar, pero no estuviese
seguro de que está fuera del camino,
encienda los faros, accione el señaliza-
dor de emergencia y toque la bocina
periódicamente.
•
Bajo condiciones de neblina, sobrepase
solamente si tiene amplia visibilidad
adelante y si el sobrepaso fuese se-
guro. También así, esté preparado para
volver si percibe que la neblina ade-
lante está más espesa. Si otros vehícu-
los intentan sobrepasarlo facilite la
operación de ellos.
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CONDUCIENDO BAJO CONDICIONES ADVERSAS
Peligro
mendaciones descritas abajo, para evitar
la inhalación de los gases tóxicos:
•
No accione el motor en áreas
cerradas — garajes, por ejemplo —
por un intervalo de tiempo más
largo
que
maniobrar el vehículo. Los motores
de combustión interior generan
gases con productos altamente
tóxicos, tales como monóxido de
carbono que sin embargo sea
incoloro e inodoro, es mortífero.
•
En caso de que hubiera sospecha de
la entrada de gases de escape hacia
el habitáculo, solamente conduzca
con las ventanas abiertas y tan
pronto fuese posible, inspeccione
las condiciones del sistema de
escape, piso y carrocería.
Antes de accionar el
motor, siga las reco-
electrónico que, además de otras funcio-
nes, ayuda a evitar daños al motor a
causa de revoluciones superiores al límite
especificado de trabajo. Al acercarse de
este límite, el sistema reduce la inyección
de combustible, impediendo el aumento
lo
necesario
para
de la revolución del motor. De este modo
la potencia generada y la velocidad del
vehículo quedan estables. En estos casos,
se recomienda bastante cuidado al efec-
tuar sobrepasos o maniobras en las que
el motor fuese severamente requerido,
pues la reducción de la inyección de
combustible va a impedir el aumento de
la velocidad del vehículo.
SECCIÓN 8
Su vehículo está equi-
Peligro
pado con un módulo
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