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OT Rope
Manuale di istruzione
LiftSentry Sistema di misurazione del carico.
F) Elettronica PESACARICO modello 699 F
Mettere a terra l'elettronica 699, rispettando tutte le norme di sicurezza elettrica pertinenti.
Effettuare le connessioni elettriche, applicare l'alimentazione ed attendere 15 min. prima di calibrare.
Le variazioni di misura visualizzate corrispondono a 10 unità meccaniche utilizzate per la taratura.
All'accensione (applicando l'alimentazione o dopo aver utilizzato il pulsante di reset) l'elettronica 699 mostrerà in
699F
, la versione del firmware (es.: 1.05) ed :
sequenza
•
UCAL, se l'elettronica 699 non è calibrata o se vengono utilizzati i parametri di default.
•
ACAL, se è stata calibrata usando la procedura AUTO.
•
MCAL, se è stata calibrata usando la procedura MANU.
Materiale in dotazione:
N° 1 Elettronica digitale 699, con morsetti (estraibili a vite) con riferimento alla versione ordinata.
N° 2 Viti di fissaggio tipo M4 x 12 UNI 7687
N° 2 Dadi tipo M4
Effettuare la calibrazione del sistema pesacarico Liftsentry quando la cabina dell'ascensore è posizionata al
piano inferiore dell'impianto, dopo aver ciclato il fissaggio dei trasduttori OT rispetto alle funi.
DICHIARAZIONE CE
L'elettronica digitale mod. 699 è conforme ai requisiti delle seguenti normative:
EN 61326-1(1997) + A1(1998) + A2(2001) + A3(2003); EN 61000-6-2(2001); EN 61000-3-2(2000) + A2(2005);EN 61000-3-3(1995) + A1(2001); EN 61000-
4-2 (1995) + A1(1998) +A2(2001); EN 61000-4-3(2002) + A1(2002); EN 61000-4-4(1995) + A1(2001) + A2(2001); EN 61000-4-5(1995) + A1(2001);
EN61000-4-6(1996) + A1(2001); EN 61000-4-8(1993)+A1(2001); EN 61000-4-11(2004)
Nota: Le informazioni di questo manuale possono cambiare senza preavviso.DS Europe non può essere considerata responsabile per errori tecnici od editoriali od missioni contenute in questo documento e nemmeno per danni fortuiti o conseguenti alla fornitura, all'installazione od alle prestazioni od utilizzo di questo materiale.
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Via F. Russoli, 6 Milano – ITALY
Tel: +39 02 8910142 Fax: + 39 02 89124848
Riferimento di
Tipo
Significato
connessione
Alimentazione da 12 a 24 V ca o cc
1
Morsetto
(nessun vincolo di polarità)
Alimentazione da 12 a 24 V ca o cc
2
Morsetto
(nessun vincolo di polarità)
3
Morsetto
Connessione di TERRA
4
Morsetto
Contatto I/O 2 (opzione)
5
Morsetto
Contatto I/O 1 (Compensazione catenaria - opzione)
6
Morsetto
Contatto comune I/O (opzione)
7
Morsetto
Relè 3 – Contatto NA (opzione)
8
Morsetto
Relè 3 – Contatto NC (opzione)
9
Morsetto
Relè 3 Contatto Comune (opzione)
10
Morsetto
Relè 2 - Contatto Normalmente Aperto
11
Morsetto
Relè 2 - Contatto Normalmente Chiuso
12
Morsetto
Relè 2 Contatto Comune
13
Morsetto
Relè 1 - Contatto Normalmente Aperto
14
Morsetto
Relè 1 - Contatto Normalmente Chiuso
15
Morsetto
Relè 1 Contatto Comune
16
Morsetto
+ alimentazione al trasduttore
17
Morsetto
- alimentazione al trasduttore
18
Morsetto
+ segnale dal trasduttore
19
Morsetto
- segnale dal trasduttore
NOTA: Per connessioni digitali (opzionali, RS485 o CAN) utilizzare doppini
twistati, con lo schermo collegato a terra ad entrambe le estremità.
Codice
Significato
ER.10
Fuori scala - Verificare che il trasduttore OT sia
installato
correttamente
sulle
funi
e
nuovamente. Verificare che i perni di deflessione siano
corretti per il diametro fune. Sostituire il trasduttore e
tentare una nuova calibrazione.
ER.22
Alta sensibilità: perni di deflessione OT errati in
rapporto all'applicazione (diametro fune o campo di
misura) .
ER.23
Il valore HI è troppo basso (valore in unità
meccaniche).
ER.24
Aumentare il peso campione utilizzato per la taratura.
ER.30
Convertitore A/D danneggiato: cambiare elettronica
699.
ER.70
Problema di connessione elettrica. Verificare le
connessioni e che i cavi elettrici non siano danneggiati.
e-mail:
dseurope@dseurope.com
www.dseurope.com
G) Elettronica 699, procedura di taratura AUTO
0) Installare i trasduttori OT sulle funi, procedendo come segue:
• Alimentare l'elettronica 699, tenendo premuti i pulsanti
• Premere il pulsante RESET, tenendo premuti i pulsanti
Il display mostrerà AUTO per confermare l'attivazione della procedura.
Usare i pulsanti ▲ e ▼ per scorrere tra diversi i parametri disponibili.
E
Premere il pulsante
per mostrare il parametro numerico preesistente o per
memorizzare un nuovo parametro. Il display visualizzerà brevemente MEM ed in
sequenza il nome del parametro, per indicare l'avvenuta modifica.
C
Il pulsante
termina la procedura di calibrazione iniziando la misura di carico o può
essere utilizzato, in fase di modifica dei parametri, per annullare ogni modifica
preservando quindi il valore preesistente.
Per modificare i parametri premere ▲ per aumentare o ▼ per diminuire il valore
numerico di un'unità;
per aumentare di 10 e poi 100 unità alla volta, tenere
premuto ▲+
E;
per ridurre di 10 e poi 100 unità alla volta, tenere premuto ▼+
1) TARE: memorizza il peso della cabina a vuoto (indicato come 0, non modificabile).
per attivare il ritardo (60 sec; da T-60 a T-0) così da permettere al tecnico
E
Premere
installatore di uscire dalla cabina (nessun peso deve essere in cabina). La misura è
acquisita correttamente, quando il display indica MEMO e successivamente TARE.
calibrare
2) MODL: imposta un parametro a 2 cifre (da 1 a 32), riferito al tipo di trasduttore OT
usato, con riferimento al tipo di fune su cui è applicato. Valore di default=1 (vedere
tabella par. E).
3) NROP: imposta il numero di funi dell'ascensore. Valore di defualt=4.
Installare un trasduttore OT su ogni fune dell'ascensore.
4) SUSP: imposta il rapporto di demoltiplicazione delle pulegge per la corretta
valutazione del tensionamento delle funi: 1 (1:1), 2 (1:2), 3 (1:3) e 4 (1:4) Valore di
default = 1
5) ADJ: alla prima installazione mantenere ADJ=0. Consente una regolazione fine
del valore misurato (fino a ± 20% max.) per la compensazione manuale
dell'invecchiamento delle funi. Valore di default=0.
6) FSCA: Massima capacità di carico dell'ascensore, espressa in Kg.
Valore di default= 0.
7) LEV1: valore del livello di allarme 1, cui corrisponde l'attivazione del relè 1,
espresso come percentuale modificabile di FSCA. Valore di default= 80% FSCA.
8) LEV2: valore del livello di allarme 2, cui corrisponde l'attivazione del relè 1,
espresso come percentuale modificabile di FSCA. Valore di default= 110% FSCA.
9) LEV3: (opzione) valore del livello di allarme 3, cui corrisponde l'attivazione del
relè 3, espresso come percentuale modificabile di FSCA. Valore di default= 5%
FSCA.
10) CHNC: (opzione) compensazione catenaria e blocco relè; inattivi (default) se
CHNC=0; attivi se CHNC=1. Parametro disponibile solo qualora risultino installati
gli ingressi digitali input 1 ed input 2.
NOTA: l'utilizzo di parametri MODL, NROP, SUSP od ADJ non idonei per l'impianto potrà comportare
errori di misura.
Versione : IT 2r5 data 31/01/07
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P:\LiftSentry_OT\Manuale OTLiftSenry V2r5\OTLiftSentry_IT v2r5.doc
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