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Para usar el sistema, cambie de estacionamiento (P) al
modo Deportivo (S) con el vehículo detenido y con el
motor encendido, o de directa (D) con el vehículo en movi-
miento. Cuando acelere estando detenido en condiciones
de nieve o hielo, puede ser conveniente cambiar a segunda
(2) o tercera (3). La velocidad más alta permite tener más
tracción en superficies resbalosas. Si el control de tracción
está activo, los cambios ascendentes se retrasan para incre-
mentar el control del vehículo. Vea "Sistema de control de
tracción (TCS)" en el índice.
Mientras el sistema de selección de cambios de velocidad
con las paletas manuales esté activo, la transmisión hace
cambios descendentes automáticamente a medida que el
vehículo reduce su velocidad. La transmisión elige la segunda
velocidad cuando el vehículo se detiene. Desde la posición
de paro, el vehículo inicia y se mantiene en segunda (2) a
menos que el conductor haga el cambio manualmente
con las paletas a una velocidad diferente o elija directa (D).
El conductor puede cambiar a primera (1) para la máxima
aceleración desde la posición de paro.
El sistema de cambios con las paletas manuales no permite
cambios ascendentes o descendentes si la velocidad del
vehículo es demasiado alta o demasiado bajo, y tampoco
permite arrancar desde la posición de paro en cuarta (4) o
una velocidad mayor.
Si el cambio ascendente no ocurre cuando es necesario,
la velocidad del vehículo se limita para proteger el motor.
La transmisión también hace cambios descendentes
automáticamente cuando el vehículo baja la velocidad
y se detiene.
Ciando la velocidad de la transmisión no responde a un
cambio de velocidad, el Centro de información al conduc-
tor muestra una X sobre la velocidad en el display.
Sección 3
Cuando se utiliza la función
de cambios con las paletas
manuales en el modo Depor-
tivo (S), la velocidad actual
aparece en el Centro de infor-
mación al conductor o el
display del parabrisas (HUD),
si el vehículo tiene cual-
quiera de estas funciones.
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