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Control de un vehículo
Hay tres sistemas que hacen que el vehículo vaya a donde
usted quiera ir. Los frenos, la dirección y el acelerador.
Los tres sistemas tienen que hacer su labor en los lugares
en los que las llantas entran en contacto con la carretera.
Algunas veces, como cuando conduce sobre nieve o hielo,
es fácil requerir más de esos sistemas de control que lo que
las llantas y la carretera pueden proporcionar. Esto significa
que usted puede perder el control del vehículo. Vea "Siste-
ma de control de tracción (TCS)" y "Sistema de conduc-
ción activa" en el índice.
Agregar accesorios no GM puede afectar el desempeño de
su vehículo. Vea "Accesorios y modificaciones" en el índice.
Frenado
Vea "Luz de advertencia del sistema de frenos" en el índice.
La acción de frenado implica un tiempo de percepción y
un tiempo de reacción.
Primero, tiene que decidir presionar el pedal de freno.
Ese es el tiempo de percepción. Luego tiene que levantar
su pie y hacerlo. Ese es el tiempo de reacción.
El tiempo de reacción promedio es de aproximadamente
3/4 de segundo. Pero eso es solamente un promedio.
Algunos conductores lo hacen más rápido y a otros les lleva
dos o tres segundos o más. La edad, el estado físico, el
estado de alerta, la coordinación y la vista, todos forman
parte del proceso. De la misma forma lo hacen el alcohol,
las drogas y la frustración. Pero un vehículo que viaja a
100 kms/h (60 mph) se desplaza 20 m (66 pies) en 3/4 de
segundo. En una emergencia esto puede ser mucha distan-
cia, así que es importante mantener suficiente espacio
entre su vehículo y el que está delante suyo.
Y, por supuesto, las distancias de paro reales varían enorme-
mente con la superficie del camino (ya sea pavimento o
grava); su estado (mojado, seco, con hielo); el rodamiento
de las llantas; la condición de los frenos; el peso del vehículo
y la cantidad de fuerza aplicada al freno.
Sección 5
5-3 . . .
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