Chevrolet Corvette Manual Del Propietário página 387

Mientras que las llantas disponibles en los vehículos de
pasajeros y camiones ligeros General Motors de México
pueden variar con respecto a estos grados, también deben
cumplir con los requerimientos de seguridad federales y
con las normas de criterios de rendimiento de llantas de
General Motors (General Motors Tire Performance
Criteria) (TPC).
Desgaste del dibujo
El grado del desgaste del dibujo es una clasificación com-
parativa, basada en el desgaste de la llanta cuando se prueba
bajo condiciones controladas en un recorrido de prueba
gubernamental especificado. Por ejemplo, una llanta con
graduación de 150 se desgastaría una y media (1.5) veces
más que una llanta con graduación de 100 en el recorrido
gubernamental. El actual rendimiento relativo de las llantas
depende de las condiciones de uso, y éstas pueden desviarse
de la norma en forma significativa debido a las variaciones
en los hábitos de conducción, prácticas de servicio y las
diferencias en las características de la carretera y el clima.
Tracción – AA, A, B, C
Los grados de tracción, del más alto al más bajo, son AA,
A, B y C. Estos grados representan la habilidad de la llanta
para parar en pavimento húmedo como se mide bajo las
condiciones controladas la prueba de gobierno especificada
de superficies de asfalto y hormigón. Una llanta marcada C
puede tener rendimiento de tracción pobre.
Advertencia: el grado de tracción asignado a esta llanta se
basa en pruebas de tracción de frenos hacia delante y no
incluye características de aceleración, virajes muy rápidos,
hidroplaneo o tracción máxima.
Temperatura – A, B, C
Los grados de temperatura son A (el más alto), B y C, repre-
sentando la resistencia de las llantas a la generación de calor
y su habilidad para disipar el calor cuando son probadas en
condiciones controladas en ruedas de pruebas, en el inte-
rior de un laboratorio. La temperatura alta prolongada puede
causar que el material de la llanta se degenere y se reduzca
la vida útil de la llanta, y la temperatura excesiva puede
provocar una falla repentina de la llanta.
Sección 6
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