Arrastre De Remolque - Dodge Grand Caravan Manual Del Propietário

Si el problema persiste, el mensaje aparecerá
la próxima vez que se encienda el vehículo.
Consulte al distribuidor autorizado tan pronto
como sea posible.

ARRASTRE DE REMOLQUE

En esta sección encontrará consejos de segu-
ridad e información sobre los límites para el tipo
de arrastre que puede efectuar razonablemente
con su vehículo. Antes de arrastrar un remol-
que, revise cuidadosamente esta información
para poder efectuar el arrastre de la carga de la
forma más eficiente y segura posible.
Para mantener la cobertura de la garantía limi-
tada del nuevo vehículo, siga los requisitos y
recomendaciones en este manual acerca de los
vehículos usados para el arrastre de remolque.
Definiciones comunes de arrastre
Las siguientes definiciones relacionadas con el
arrastre de remolques le ayudarán a compren-
der la siguiente información:
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Clasificación de peso bruto vehicular
(GVWR)
La clasificación de peso bruto vehicular
(GVWR) es el peso total permitido de su
vehículo. Este incluye el peso del conductor,
pasajeros, carga y peso de la espiga del remol-
que. La carga total debe limitarse para que no
exceda la clasificación de peso bruto vehicular
(GVWR).
Peso bruto del remolque (GTW)
El GTW es el peso del remolque más el peso de
toda la carga, consumibles y equipamiento
(permanente o temporal) cargados dentro o
sobre el remolque en su condición de "cargado
y listo para el funcionamiento". La forma reco-
mendada de medir el GTW consiste en colocar
el remolque completamente cargado sobre una
báscula. Todo el peso del remolque debe ser
soportado por la báscula.
Clasificación de peso bruto combinado
(GCWR)
La GCWR es el peso total permitido para su
vehículo y remolque cuando se pesan de forma
combinada.
Clasificación de peso bruto en el eje
(GAWR)
La GAWR es la capacidad máxima de los ejes
delantero y trasero. Distribuya la carga unifor-
memente sobre los ejes delantero y trasero.
Asegúrese de no exceder la GAWR delantera ni
trasera.
¡ADVERTENCIA!
Es importante no exceder la clasificación
máxima de peso bruto en el eje de los ejes
delantero y trasero. Si excede cualquier ca-
pacidad nominal puede causar una condi-
ción de conducción peligrosa. Podría perder
el control del vehículo y sufrir un accidente.
Peso de la espiga del remolque (TW)
El peso de la espiga es la fuerza descendente
ejercida por el remolque sobre el enganche
esférico. En la mayoría de los casos no debería
ser inferior al 7% ni superior al 10% de la carga
del remolque. El peso de la espiga del remol-
que no debe superar el valor más bajo de
certificación del enganche ni el valor del chasis
de espiga del remolque. Nunca debe ser infe-