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ALMACENAJE PROLONGADO O EN CLIMAS FRÍOS
NOTA: El anticongelante puede hacerse circular por el motor al mismo tiempo que se hace circular la
mezcla anticondensación, como se explica en Almacenaje prolongado o en climas fríos - Almacenamiento
del equipo motor.
6.
Parar el motor y reconectar la manguera del agua de mar.
7.
Si la embarcación está en el agua, no abrir la válvula de entrada del agua de mar hasta que el equipo
motor esté listo para volver a ponerse en servicio.
Almacenaje de la batería
Siempre que la batería se vaya a almacenar durante un período largo de tiempo, asegurarse de que las
celdas estén llenas de agua y de que la batería esté completamente cargada y en buenas condiciones de
funcionamiento. Debe estar limpia y no presentar fugas. Seguir las instrucciones del fabricante de la batería
para su almacenaje.
Nueva puesta en servicio del equipo motor
IMPORTANTE: No instalar la batería hasta que se complete todo el mantenimiento del motor.
1.
Comprobar que todas las mangueras del sistema de refrigeración están bien conectadas y tienen las
abrazaderas apretadas, y que todos los tapones de drenaje previamente extraídos se han instalado y
están apretados.
La desconexión o conexión de los cables de la batería en un orden incorrecto puede provocar lesiones
por descarga eléctrica o dañar el sistema eléctrico. Desconectar siempre el cable negativo (-) de la
batería en primer lugar y conectarlo en último lugar.
2.
Instalar una batería totalmente cargada. Limpiar las abrazaderas de los cables de la batería y los
terminales y volver a conectar los cables. Apretar bien cada abrazadera de cable al hacer la conexión.
3.
Recubrir las conexiones de los terminales de batería con un agente anticorrosivo.
4.
Realizar todas las comprobaciones de la Tabla de funcionamiento, columna
5.
Consultar Lavado a presión del sistema de refrigeración antes de arrancar el motor.
6.
Suministrar agua al sistema de refrigeración del motor.
PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE DEL MOTOR
IMPORTANTE: no se debe avanzar la aceleración hasta que el motor esté a ralentí y funcione
uniformemente y la temperatura del agua haya alcanzado un mínimo de
acelerador prematuramente mientras el módulo de control de la propulsión (PCM) está en su modo rico de
funcionamiento, perjudicará el arranque y el rendimiento.
1.
Conectar el conducto permanente principal de combustible al motor.
2.
No avanzar la aceleración hasta que el motor se mantenga bien al ralentí y la temperatura del agua
haya alcanzado un mínimo de 54 °C (130 °F).
3.
Arrancar el motor. Si el motor no arranca inmediatamente, hacerlo virar durante un máximo de 10
segundos cada vez y parar.
4.
Repetir el procedimiento de arranque hasta que el motor arranque y funcione uniformemente.
Observar el instrumental para asegurarse de que todos los sistemas funcionan.
5.
Comprobar si el motor tiene fugas de combustible, aceite, líquido, agua y del escape.
6.
Revisar el sistema de la dirección.
7.
Comprobar el buen funcionamiento del control del cambio y del acelerador.
PRECAUCIÓN
!
94
Antes del arranque .
54 °C (130 °F). Avanzar el
spa
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