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Asegurarse de que todas las personas en la embarcación estén bien sentadas. No permitir que nadie se
siente ni viaje en alguna parte de la embarcación que no se haya diseñado para ese fin. Esto incluye los
respaldos de los asientos, las regalas, el peto de popa, la proa, las cubiertas, los asientos de pesca elevados
y cualquier asiento de pesca giratorio, así como cualquier lugar donde una aceleración inesperada, una
parada súbita o una pérdida inesperada del control de la embarcación o el movimiento súbito de la misma
puedan ocasionar que una persona sea arrojada fuera de la embarcación o dentro de la misma.
La ley estipula que nunca se debe navegar bajo la influencia de alcohol o estupefacientes. El alcohol y los
estupefacientes perjudican el razonamiento y reducen en gran medida la habilidad para reaccionar
rápidamente.
Conocer el área por la que se navega y evitar lugares peligrosos.
Enseñar a otras personas a pilotar la embarcación. Instruir al menos a una persona a bordo sobre los
conocimientos básicos para arrancar y hacer funcionar el equipo motor y el manejo de la embarcación, en
caso de que el piloto quede inhabilitado o se caiga al agua.
Abordaje de los pasajeros. Parar el motor siempre que haya pasajeros abordando, desembarcando, o cerca
de la parte trasera (popa) de la embarcación. No basta con poner el equipo motor en punto muerto.
Permanecer alerta. La ley señala que el piloto de la embarcación es responsable de mantener una vigilancia
apropiada, tanto visual como auditiva. El piloto debe tener la visión libre, en especial hacia el frente. Ningún
pasajero, carga o asientos de pesca deben bloquear la visión del piloto al manejar la embarcación a
velocidad mayor que la de ralentí.
No seguir nunca con la embarcación a un esquiador acuático, porque puede caerse. Por ejemplo, la
embarcación a una velocidad de 40 km/h (25 MPH) alcanzará en cinco segundos a un esquiador que se
caiga 61 m (200 pies) por delante de la misma.
Estar atento a los esquiadores que se hayan caído. Cuando se utilice la embarcación para el esquí acuático
o actividades similares, la embarcación debe maniobrarse de manera que, al regresar a auxiliar a un
esquiador caído, este siempre se encuentre del lado del piloto. El piloto siempre debe mantener a la vista al
esquiador caído y nunca debe retroceder en dirección al mismo o a cualquier otra persona en el agua.
Dar parte de los accidentes. La ley obliga a los pilotos a presentar un parte de accidente de navegación a la
autoridad competente, en el caso de que la embarcación haya estado implicada en ciertos accidentes de
navegación. Es obligatorio dar parte de un accidente de navegación si:
1.
Hay o puede haber pérdida de vidas humanas
2.
Hay lesiones personales que precisen un tratamiento médico posterior a los primeros auxilios
3.
Hay daños a otras embarcaciones o propiedades por valor superior a 500 dólares
4.
La embarcación es siniestro total
IMPORTANTE: Solicitar a las autoridades locales una lista completa de las normas y los reglamentos
pertinentes.
Robo del equipo motor
Si se produce el robo del equipo motor, informar inmediatamente a las autoridades locales y a Mercury
Marine sobre los números de modelo y de serie, y a quién se debe avisar en caso de que se recupere. Esta
información sobre un equipo motor robado se archiva en Mercury Marine para ayudar a las autoridades y
concesionarios en la recuperación de los motores sustraídos.
INFORMACIÓN GENERAL
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