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Fig. 9
44
4
Construcción y funcionamiento
4.3
Funcionamiento de la máquina
Esquema general de la máquina
Compresor del filtro del aire
1
Válvula de admisión
3
Bloque compresor
4
Depósito separador de aceite
5
Cartucho separ. aceite
7
Distribuidor aire comprimido
10
Válvula de seguridad
13
Manómetro (en el panel de mando)
14
Motor de accionamiento
15
Conducto de retorno de aceite
16
El aire se aspira y se limpia en el filtro de aire
A continuación, el aire es comprimido en el bloque compresor
Un motor de combustión
En el bloque compresor se inyecta aceite refrigerante. Este aceite lubrica las piezas móviles y her‐
metiza los espacios entre los rotores y la carcasa. La refrigeración directa de la cámara de com‐
presión garantiza una temperatura muy baja de compresión final.
En el depósito separador de aceite
frigera en el refrigerador de aceite
ve al punto de inyección. La presión interna de la máquina mantiene constante este circuito. Se
puede prescindir de una bomba independiente de recirculación. Una válvula termostática
la y optimiza la temperatura del aceite refrigerante.
En el depósito separador de aceite
pués, atravesando la válvula de retención-presión mínima
dor de aire comprimido
10
una presión mínima en el sistema para garantizar el flujo continuo del aceite refrigerante en la má‐
quina.
El ventilador incorporado
rrocería cerrada.
Instrucciones de servicio
Compresor para obras
MOBILAIR M250 SIGMA CONTROL MOBIL
19
20
21
23
24
27
28
37
52
.
1
acciona el bloque compresor.
15
se separa el aceite refrigerante del aire comprimido y se re‐
5
. El aceite refrigerante atraviesa el filtro de aceite
20
se separa el aire comprimido del aceite refrigerante y des‐
5
. La válvula de retención-presión mínima siempre mantiene constante
asegura la refrigeración óptima de todos los componentes con la ca‐
28
Válvula térmica (regulador de temperatura
del aceite)
Refrigerador de aceite
Filtro de aceite
Regulador proporcional
Filtro de aire del motor
Válvula de purga
Ventilador
Válvula de retención/presión mínima
Válvula de control
.
4
, el aire comprimido llega al distribui‐
37
y vuel‐
21
regu‐
19
N°: 901867 05 S
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