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4.4.3
4.5
4.5.1
N°: 901867 05 S
4
Construcción y funcionamiento
4.5
Puntos de servicio y modos de regulación
Vigilancia de la adición del agente reductor
Para poder cumplir las altas exigencias referidas a los gases de escape es necesario un trata‐
miento eficaz de los mismos. Por esa razón, el sistema SCR está sometido a la vigilancia de va‐
rios sensores, incluido uno para el nivel de llenado del depósito de agente reductor.
Cuando el depósito de agente reductor se vacía, la regulación del motor conmuta a «Reducción de
par». En el controlador SIGMA CONTROL MOBIL aparece el aviso "Reducción de par activa" (có‐
digo de aviso 3182).
Con la "Reducción de par", el motor reduce su rendimiento para obligar al operario a repostar
agente reductor y/o a hacer controlar el sistema de escape de gases.
Esto significa que a partir de ese momento el motor funcionará solamente a velocidad de
MARCHA EN VACÍO y no se producirá más aire comprimido. La máquina no está lista para el ser‐
vicio.
La máquina no volverá a funcionar a rendimiento normal hasta que se llene el depósito de agente
reductor.
Puntos de servicio y modos de regulación
Puntos de servicio de la máquina
La máquina trabaja en los puntos de servicio siguientes:
■
CALENTAMIENTO
─
La válvula de admisión está casi totalmente cerrada.
─
La cantidad mínima de aire aspirado escapa por la válvula de descarga.
─
El motor funciona con el régimen de revoluciones mínimo.
■
MARCHA EN CARGA
─
la válvula de admisión está abierta.
─
El motor funciona con el régimen máximo de revoluciones.
─
El bloque compresor suministra aire comprimido.
■
CARGA PARCIAL
─
La válvula de admisión se abre y se cierra mediante una válvula de regulación, el regulador
proporcional, conforme a la demanda actual de aire comprimido por regulación continua del
caudal.
─
La velocidad y la carga del motor aumentan/disminuyen con la demanda de aire comprimi‐
do.
─
El bloque compresor suministra aire comprimido.
Instrucciones de servicio
Compresor para obras
MOBILAIR M250 SIGMA CONTROL MOBIL
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