Clases De Minoraciones Previstas; Desmontaje / Montaje De Los Cojinetes Y Calces - Interpump Group KT-WK Serie Manual De Reparación

- Después de haber completado la operación de ajuste,
verificar que el cabezal de la biela realice un juego lateral
en los dos sentidos.
- Montar las nuevas anillas de retención de las guías pistón hasta
que encaje con la correspondiente sede sobre el cárter de la
bomba (Fig. 11) siguiendo el procedimiento aquí descrito:
utilizar la herramienta cód. 27904200 compuesto por
casquillo cónico y tampón. Atornillar el casquillo cónico en
el orificio que se encuentra presente sobre la guía pistón
(Fig. 11/a), introducir la nueva anilla de retención sobre el
tampón y encajarlo (determinado por la altura del mismo
tampón) en la sede sobre el cárter bomba (Fig. 11/b),
retirar el casquillo cónico (Fig. 11/c).
POSIC.
ANILLO
2.1.3

Clases de minoraciones previstas

TABLA DE MINORACIONES POR EJE ACODADO Y SEMICOJINETES DE LA BIELA
Clases de recuperación Código semicojinete
(mm)
0,25
0,50
2.1.4

Desmontaje / Montaje de los cojinetes y calces

La tipología de los cojinetes (con rodillos cónicos), garantiza
la ausencia del juego axial del eje acodado; los calces van
definidos para alcanzar tal finalidad. Para el desmontaje /
montaje y la posible sustitución deben seguirse atentamente
las siguientes indicaciones:
Fig. 11
Fig. 11/a
Código semicojinete
superior inferior
90922100 90922400
90922200 90922500
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- Montar la tapa posterior completa de la junta tórica de
retención, posicionando el orificio de la varilla de nivel de
aceite hacia arriba.
- Introducir el aceite en el cárter tal y como se indica en el
Manual de uso y mantenimiento.
Rectificación sobre el diámetro del perno
Ø39,75 0/-0,02 Ra 0,4 Rt 3,5
Ø39,50 0/-0,02 Ra 0,4 Rt 3,5
A) Desmontaje / Montaje del eje acodado sin sustitución
de los cojinetes
Después de haber desmontado las tapas laterales, tal y como se
indica en el punto 2.1.1, controlar el estado de los rodillos y de las
correspondientes pistas; si todas las partes son conformes, limpiar
cuidadosamente los componentes utilizando un desengrasante
adecuado y distribuir de manera uniforme aceite lubricante.
Pueden reutilizarse los espesores anteriores prestando atención
en introducirlos solamente debajo de la tapa del lado del testigo.
Una vez montado el grupo completo (Brida lado testigo
+ eje + brida lado motor), verificar que el par de rodamiento
del eje -con bielas no conectadas- sea mínimo 4 Nm y 6 Nm.
Fig. 11/b
Fig. 11/c
del eje (mm)