Tabla de contenido
Publicidad
USO DEL CAMBIO
SELESPEED
El coche está equipado con cambio me-
cánico de control electrónico denominado
Selespeed, que permite dos lógicas de fun-
cionamiento: MANUAL y DRIVE (AU-
TOMÁTICO).
El cambio está compuesto por una trans-
misión mecánica tradicional provista de
palanca A-fig. 1, al que se le ha agre-
gado un dispositivo electro-hidráulico de
control electrónico que gestiona auto-
máticamente el embrague y el acopla-
miento de las marchas.
ADVERTENCIA Para poder usar co-
rrectamente el cambio Selespeed es in-
dispensable leer completamente cuanto
descrito a continuación para saber cuá-
les son las operaciones correctas y per-
mitidas a realizar.
2
fig. 1
PALANCA DE MANDO
La palanca de mando A-fig. 1, ubica-
da en el túnel central, es de tipo flotante
"multiestable", es decir que puede asu-
mir tres posiciones estables y tres ines-
tables.
Las tres posiciones estables correspon-
den al punto muerto N-fig. 2, a la
marcha atrás R-fig. 2 y a la posición
central situada entre las posiciones ines-
tables + y – (fig. 1).
A0E0417m
fig. 2
En cambio, las posiciones inestables, es
decir aquellas que la palanca abando-
na apenas se la libera, son las posicio-
nes de marcha superior +, la posición
de solicitud de marcha inferior – y la po-
sición de solicitud de modalidad de
funcionamiento automática M/D
(fig. 3).
El retorno a la modalidad manual se lle-
va a cabo llevando nuevamente la pa-
lanca a la posición M/D.
A0E0418m
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
