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Modalidad Manual (Manual)
ADVERTENCIA Para usar correcta-
mente el sistema se aconseja utilizar só-
lo el pie derecho para accionar el pedal.
Esta modalidad de funcionamiento per-
mite al conductor seleccionar las mar-
chas más oportunas en relación con las
condiciones de empleo del coche.
Proceder del siguiente modo:
❒ pise el pedal del freno;
❒ posicione la palanca de cambio en
N;
❒ ponga en marcha el motor;
❒ desplace la palanca de cambio a la
posición central (entre + y –) para
acoplar la 1
marcha, o en R para
a
acoplar la marcha atrás mantenien-
do el freno pisado;
❒ con la palanca de cambio en posi-
ción central y freno pisado también
es posible acoplar la 1
a
o la 2
cha con las palancas del volante;
❒ suelte el pedal del freno y pise el pe-
dal del acelerador;
❒ en condición de marcha, empuje la
palanca del cambio hacia + para
acoplar la marcha superior o hacia –
para acoplar la inferior.
Durante el cambio de marcha no es ne-
cesario pisar el pedal del acelerador.
Si la solicitud de marcha comprometiere
el correcto funcionamiento del motor y del
cambio, el sistema no permitirá el cam-
bio de marcha.
El sistema reducirá automáticamente las
marchas en caso de que el motor llegue
al ralentí (por ej. durante las desacele-
raciones).
Evite mantener la mano
sobre la palanca cuando
a
mar-
no sea necesario efec-
tuar el cambio de marcha o en
modalidad Drive/Manual.
fig. 7
Modalidad Automática (Drive)
ADVERTENCIA Para usar correcta-
mente el sistema es aconsejable usar
sólo el pie derecho para pisar el pedal.
Proceder del siguiente modo:
❒ pise el pedal del freno;
❒ posicione la palanca del cambio en N;
❒ ponga en marcha el motor;
❒ desplace la palanca de cambio a la
posición central (entre + y –) para
acoplar la 1
a
marcha, o en R para
acoplar la marcha atrás mantenien-
do el freno pisado. Si se encuentra
en modalidad manual, desplace la
palanca del cambio a M/D (fig. 7)
para acoplar la lógica automática;
❒ suelte el pedal del freno y pise el pe-
dal de acelerador.
A0E0419m
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