Mantenimiento
Estas clasificaciones están visibles en
los flancos de los neumáticos del pasa-
jero. Los neumáticos disponibles como
estándar o equipamiento opcional del
vehículo pueden variar con respecto a la
clasificación.
Tracción - AA, A, B y C
La clasificación de las tracciones, de la
más alta a la más baja, son AA, A, B y C.
Estas clasificaciones repesentan la habi-
lidad del neumático para frenar sobre
pavimento mojado y han sido medidas
bajo condiciones controladas por regula-
ciones estatales de superficies de asfal-
to y cemento. Un neumático marcado
con C puede tener una tracción pobre.
ADVERTENCIA
Los índices de tracción asignados
a los neumáticos están basados en
pruebas de tracción de frenado y
no incluyen la aceleración, las cur-
vas, el aquaplaning o la tracción
máxima.
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Tracción - A, B y C
La clasificación de temperatura es A (la
más alta), B y C representan la resisten-
cia del neumático a la generación de
calor y su habilidad para disiparla cuan-
do se prueba bajo condiciones controla-
das en laboratorios interiores encarga-
dos de comprobar las ruedas.
Una temperatura alta sostenida puede
degenerar el material del neumático y
reducir su vida útil y un exceso de tem-
peratura puede hacer fallar el neumático
de forma repentina. A y B representan
los niveles más altos de rendimiento en
los laboratorios que el nivel mínimo
requerido por la ley.
ADVERTENCIA -
Temperatura de los
neumáticos
El índice de temperatura para este
neumático se establece por un neu-
mático que esté propiamente infla-
do y sin sobrecarga. Una velocidad
excesiva, un inflado insuficiente o
una carga excesiva, por separado o
combinadas, puede provocar el
calentamiento y el fallo brusco del
neumático. Ello causaría la pérdida
del control del vehículo y heridas
graves o la muerte.