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Visión general del sistema híbrido
ARRANQUE DEL VEHÍCULO HÍBRIDO/HÍBRIDO ENCHUFABLE (LLAVE INTELIGENTE)
Arranque del sistema híbrido
1. Lleve la llave inteligente consigo en
el interior del vehículo.
2. Asegúrese de que está firmemente
accionado el freno de estaciona‐
miento.
3. Coloque la palanca de cambios en la
posición P (estacionamiento).
En posición N (punto muerto), el ve‐
hículo no se pone en marcha.
4. Pise el pedal del freno.
5. Pulse el botón ENGINE START/STOP
(inicio/parada del motor).
6. El motor debería arrancar sin pisar
el pedal del acelerador. Con tempe‐
raturas muy bajas o después de no
haber usado el vehículo durante va‐
rios días, deje calentar el motor sin
pisar el acelerador.
• Incluso si la llave inteligente está en el
vehículo, si está lejos de usted, el mo‐
tor podría no arrancar.
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• Cuando el botón ENGINE START/STOP
(inicio/parada del motor) está en la
posición ACC u ON, si alguna puerta
está abierta, el sistema comprueba la
llave inteligente. Si la llave inteligente
no está en el vehículo, se visualizará
la advertencia "Key is not in vehicle"
(la llave no está en el vehículo) y si las
puertas están cerradas, la señal
acústica sonará durante 5 segundos.
El indicador se apagará mientras el
vehículo se mueva. Mantenga la llave
inteligente en el vehículo al utilizar la
posición ACC o si el motor del vehículo
está encendido.
Al realizar el procedimiento de arran‐
que, el símbolo "
" se encenderá en
el tablero de instrumentos. Para obte‐
ner más información, consulte "Indica‐
dor Ready" en la página 5-103.
Funcionamiento económico y
seguro del sistema híbrido
• Conduzca sin cambios bruscos. Acele‐
re de forma moderada y mantenga
una velocidad de crucero uniforme.
No arranque a toda velocidad. No
conduzca a toda velocidad entre se‐
máforos.
Evite el tráfico pesado siempre que
sea posible. Mantenga siempre la dis‐
tancia de seguridad con respecto a
los demás vehículos para evitar fre‐
nadas innecesarias. Ello provocaría un
desgaste innecesario.
• El freno regenerativo genera energía
cuando el vehículo desacelera.
• Cuando la potencia de la batería híbri‐
da es baja, el sistema híbrido recarga
automáticamente la batería híbrida.
• Cuando el motor funciona en posición
"N", el sistema híbrido no puede ge‐
nerar electricidad. La batería híbrida
no puede recargarse en posición "N".
Consulte
"Funcionamiento
transmisión de embrague doble" en la
página 7-15.
de
la
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