Puesta A Tierra Del Fuel Save Controller; Conexión De La Tensión De Alimentación - SMA FUEL SAVE CONTROLLER 2.0 Instrucciones De Instalación

6 Conexión eléctrica
Color del Asignación
jumper del jumper
Rojo Caja de bornes
X700
Gris Caja de bornes
X701
6.2

Puesta a tierra del Fuel Save Controller

Requisitos del cableado:
☐ Sección del conductor: 16 mm
☐ Material conductor: cobre
Procedimiento:
1. Introduzca el cable en el Fuel Save Controller (see Section 9.1, page 102).
2. Pele el cable.
3. Pele el cable de 15 mm a 18 mm. Preste atención para que no caigan restos de cable en la carcasa.
4. Conecte el conductor de la caja de bornes X100 al borne 1, 2 o 3. Si el conductor es un cordón, pretense los
resortes de los bornes de conexión por resorte con un destornillador (see Section 9.2, page 103).
5. Asegúrese de que los conductores estén bien fijos.
6.3 Conexión de la tensión de alimentación
En un sistema de respaldo, la red pública está conectada como fuente de CA al sistema híbrido fotovoltaico y diésel.
Si se produce una interrupción de la red pública, los inversores y los gensets asumen el suministro de los equipos
consumidores.
Interrupción del suministro eléctrico del sistema híbrido fotovoltaico y diésel por una interrupción de la
tensión de alimentación del Fuel Save Controller
Si se interrumpe la tensión de alimentación del Fuel Save Controller estando en funcionamiento, por ejemplo,
durante una actualización del firmware, puede producirse un fallo del sistema del Fuel Save Controller. Este fallo
del sistema puede producir una interrupción del suministro de corriente del sistema híbrido fotovoltaico y diésel.
• Asegúrese de que nunca se interrumpa la tensión de alimentación del Fuel Save Controller estando en
funcionamiento. Para ello, utilice un suministro de corriente sin interrupciones con un tiempo de puente de al
menos 30 minutos.
Daños irreparables en el Fuel Save Controller a causa de la sobretensión
El Fuel Save Controller está diseñado para un suministro de tensión de 260 V como máximo. Ajustar una tensión de
entrada de más de 260 V puede provocar daños irreparables en componentes del Fuel Save Controller.
• Diseñe el suministro de tensión del Fuel Save Controller de tal forma que nunca se supere la tensión de entrada
máxima de 260 V.
• Si la sobretensión no puede evitarse con absoluta seguridad, instale un descargador de sobretensión conforme
con las normativas y directivas vigentes en el lugar.
76 FSC20-IA-xx-20
Información de utilización del jumper
(see Section 6.7.2 "Conexión del transformador de corriente", page 84)
(see Section 6.6 "Conexión de entradas analógicas", page 80)
2
SMA Solar Technology AG
Instrucciones de instalación