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Sección 3 - En el agua
•
No se puede desactivar el control de crucero si las palancas del ERC están a una velocidad del motor superior a la de
las RPM reales. Vuelva a poner las palancas en el retén de avance para salir.
Maniobras con la palanca de mando
La palanca de mando proporciona una interfaz de palanca única para manejar la embarcación. El funcionamiento de la
embarcación con la palanca de mando está bien adaptado a las operaciones en espacios reducidos y para el atraque. La
palanca de mando provoca que el sistema de control regule de forma independiente cada ángulo y empuje de la caja para
mover o rotar la embarcación en la dirección deseada. Por ejemplo, si se mueve la palanca de mando hacia un lado, el
sistema de control dirige la embarcación hacia ese lado.
La palanca de mando proporciona el control de tres ejes: proa y popa, babor y estribor, y rotacional, o cualquier
combinación de los mismos. Por ejemplo, si se mueve la palanca de mando a babor, la embarcación se mueve también
hacia babor. Al girar la palanca de mando se hace que la embarcación gire sobre su propio centro. Se puede mover y girar
la palanca de mando al mismo tiempo para lograr movimientos muy intrincados en maniobras en espacios reducidos.
El sistema de control intenta automáticamente amortiguar las oscilaciones de la proa y la popa (denominadas guiñada)
durante el uso de la palanca de mando. Un sensor a bordo mide la velocidad de guiñada de la embarcación y contrarresta
activamente dicho movimiento de guiñada de la embarcación. Los factores, como el viento, las condiciones del agua o la
carga de la embarcación, pueden actuar sobre la embarcación más allá de la capacidad del sistema para corregir la
guiñada. Puede que se requiera la corrección manual de la guiñada cuando se maniobre la embarcación en las
direcciones de proa y popa, babor y estribor o en diagonal. Para corregir una guiñada indeseada durante cualquier
maniobra, simplemente girar la palanca de mando en la dirección que se desee rotar la proa.
La tabla siguiente proporciona algunos ejemplos limitados de las respuestas básicas a los movimientos de la palanca de
mando. La palanca de mando es proporcional, lo que significa que cuanto más lejos de su centro se mueva, más empuje
se aplicará a la embarcación en esa dirección.
Para maniobrar la embarcación con la palanca de mando:
1.
Pasar ambas palancas de control remoto electrónico (ERC) a la posición de punto muerto.
2.
Mover la palanca de mando en la dirección hacia la que se desee mover la embarcación o girar la palanca de mando
en la dirección hacia la que se desee girar. La palanca de mando se puede mover y girar al mismo tiempo.
Tabla de movimientos de la palanca de mando y respuestas de la embarcación
Movimiento de la palanca de mando
Página 38
Respuesta de la embarcación
Embarcación en reposo
24704
La embarcación avanza
24705
Movimiento
(se muestra de gris claro a gris oscuro)
25911
25928
90-8M0112127
JULIO 2015
spa
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