Sistema De La Dirección; Diagnóstico De Problemas Con El Sistema Dts; Aislador Galvánico - Mercury Marine SmartCraft Manual De Uso

Sección 5 - Resolución de problemas
Sistema de la dirección
Síntoma
El volante funciona sin resistencia, pero dirige la
embarcación.
El volante no dirige la embarcación.
La dirección funciona, pero la embarcación no responde.
El volante de dirección gira más allá del tope.
Diagnóstico de problemas con el sistema DTS
La instalación de reparación autorizada de Mercury Diesel dispone de las herramientas de servicio adecuadas para
diagnosticar problemas en los sistemas de acelerador y cambio digital (DTS). El módulo de control del motor (ECM)/
módulo de control de propulsión (PCM) puede detectar algunos problemas del sistema en el momento en que se producen
y almacena un código de problema en la memoria del ECM/PCM. Un técnico de servicio puede leer este código utilizando
una herramienta especial de diagnóstico.
Aislador galvánico
Síntoma
Luz roja encendida. Un parpadeo de la luz verde.
Luz roja encendida. Dos parpadeos de la luz verde.
Luz roja encendida. Tres parpadeos de la luz verde.
Luz roja encendida. Cuatro parpadeos de la luz
verde.
La luz roja y la luz verde parpadean alternadamente.
Luz verde encendida. La luz roja parpadea una o
dos veces por segundo.
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Interruptor de la llave de encendido de estribor desactivado. Girar el interruptor de la llave de
estribor a la posición activada.
Comprobar y arrancar el motor de estribor.
El disyuntor del mazo de estribor se ha disparado. Restaurar el disyuntor.
Para operaciones dependientes, pasar el control direccional a la palanca de mando. Consultar
a una instalación de reparación autorizada de Mercury Diesel.
Comprobar el nivel de líquido del accionador de dirección y rellenar si es necesario. Consultar
el manual del propietario del equipo motor.
Consultar Operaciones dependientes o dirigirse a una instalación de reparación autorizada de
Mercury Diesel.
Apagar y encender con la llave.
Comprobar y arrancar el motor de babor.
Comprobar la función del compensador.
Comprobar el nivel de líquido del accionador de dirección y rellenar si es necesario. Consultar
el manual del propietario del equipo motor.
Consultar a una instalación de reparación autorizada de Mercury Diesel.
Apagar y encender con la llave para restaurar el autocentrado del volante y el piloto
automático, y para tratar de borrar el código de fallo.
Causa posible
Condensador abierto en el aislador galvánico.
Diodo con cortocircuito en el aislador galvánico.
Diodo abierto en el aislador galvánico.
Conexión abierta entre el aislador galvánico y el monitor.
Aislador galvánico defectuoso. Monitor defectuoso.
Como alternativa, abrir el cable de seguridad conectado a
la fuente. Abrir la unión del cable de la embarcación.
Una corriente de pérdida CA pasa a través del cable de
seguridad (una por segundo-menos de 8 A).
Solución
Solución
Reemplazar el aislador galvánico.
Reemplazar el aislador galvánico.
Reemplazar el aislador galvánico.
Comprobar los cables. Reemplazar el
aislador galvánico. Reemplazar el
monitor.
Revisar el cableado-
Comprobar si la polaridad de la CA es
correcta. Comprobar si el dispositivo
de CA es defectuoso.
90-8M0112127
spa
JULIO 2015