Ford Explorer 2012 Guia Del Propietario página 302

Manejo
• Si la condición de conducción es severa y su pie no está sobre el
freno, el pedal del freno puede moverse a medida que el sistema
aplica mayor fuerza de frenado. Puede que también escuche un silbido
de aire que sale desde abajo del tablero durante esta condición grave.
• El pedal de freno puede sentirse más duro que de costumbre.
• La potencia del motor se puede reducir.
Sistema de control de tracción (TCS)
El sistema de control de tracción es una función que ayuda al vehículo a
mantener la tracción de las ruedas del vehículo, por lo general cuando se
conduce en superficies resbalosas y/o en carreteras montañosas, ya que
detecta y controla el patinamiento de las ruedas.
El giro excesivo (o patinamiento) de las ruedas se controla de dos
formas que pueden funcionar de modo independiente o en tándem:
control de tracción del motor y control de tracción de los frenos. El
control de tracción del motor limita el patinamiento de las ruedas al
reducir momentáneamente la potencia del motor. El control de tracción
de los frenos limita el patinamiento de las ruedas cuando se aplican
brevemente los frenos en la rueda que está patinando. El control de
tracción está más activo a baja velocidad.
Durante el funcionamiento del sistema de control de tracción (TCS), la
luz de control de estabilidad destellará.
Si el TCS se activa en forma excesiva en un período breve, la parte del
sistema basada en los frenos se desactivará para permitir que los frenos
se enfríen. En ese caso, el control de tracción usará sólo la reducción de
potencia del motor para controlar el giro excesivo de las ruedas. Cuando
los frenos se hayan enfriado, el sistema retomará todas las funciones. El
sistema de frenos antibloqueo, RSC , ESC y Curve Control no se ven
afectados por esta condición y funcionarán normalmente durante el
período de enfriamiento.
Los sistemas de control de tracción del motor y de control de tracción de
los frenos pueden desactivarse en ciertas situaciones. Consulte la sección
Desactivación del control de tracción a continuación.
Control electrónico de estabilidad (ESC)
El Control electrónico de estabilidad (ESC) puede mejorar la estabilidad
direccional del vehículo durante maniobras adversas, por ejemplo, al
tomar una curva pronunciada o al esquivar obstáculos en el camino. El
ESC opera aplicando los frenos a una o más ruedas en forma individual y,
si es necesario, reduciendo la potencia del motor si el sistema detecta
que el vehículo está a punto de derraparse o deslizarse lateralmente.
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2012 Explorer (exp)
Owners Guide, 1st Printing
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